Дизель:
425 OHV[edit]
2.5 L (2,499 cc or 152.5 cu in) I4, with two (pushrod-actuated) valves-per-cylinder and indirect fuel injection. 92.0 x 94.0 mm, the engine size is variably referred to as either 2,500 or 2,499 cc. This engine too has been called HR 492, signifying four cylinders of 92 mm bore. Timing gears, not belt.
Applications:
1994–1998 Alfa Romeo 155, 125 PS (92 kW) at 4,200 rpm and 294 N·m (217 lb·ft) at 2,000 rpm
1987–1992 Alfa Romeo 164, 114–117 PS (84–86 kW) at 4,200 rpm and 258 N·m (190 lb·ft) at 2,500 rpm (HR492/VM84A/VM08)
1992–1998 Alfa Romeo 164, 125 PS (92 kW) at 4,200 rpm and 294 N·m (217 lb·ft) at 2,000 rpm (HS492/VM32)
1992–1995 Chrysler Voyager,ES, 118 PS (87 kW) and 262 N·m (193 lb·ft)
1999–2000 Dodge Dakota, 114 hp (85 kW) and 300 N·m (221 lb·ft)
1996–2000 GAZ GAZelle, 101 hp (75 kW); torque: 232 N·m (171 lb·ft)
1994–2001 Jeep Cherokee, 118 hp (88 kW) at 4,000 rpm and 300 N·m (221 lb·ft) at 2,000 rpm
1995–1998 Jeep Grand Cherokee, 114 hp (85 kW) and 300 N·m (221 lb·ft)
1989.10-1992 Range Rover, 121 PS (89 kW; 119 bhp) at 4,200 rpm and 284 N·m (209 lb·ft) at 1,950 rpm[12]
1990–1999 Rover 800, 118 bhp, latterly 120 bhp (87-88 kW) and 268 N·m (198 lb·ft) at 2,100 rpm[13]
1997–2000 UAZ 3160, 101 hp (75 kW) and 232 N·m (171 lb·ft)
This engine was also used in some early Toyota Land Cruisers & Hilux, and Opel Fronteras.
The 425 OHV used in Chrysler Voyager 1991–2000 only 1996 and 1997 was with chain.
Between 1997 and 2001 this engine was manufactured at Detroit Diesel Motores do Brasil in Curitiba, Parana, Brazil. The plant was eventually sold to Perkins after the Dodge Dakota stopped production locally.
можт кому полезна будет вышеприведённая информация из вики.
мне в свою очередь, было бы интересно о типичных проблемах и прочем опыте по этому мотору, почитать. сколько он в среднем "ходит"?
вроде как система вентиляции картера у него, бывает, забивается - есть ли у кого информация про то как и что там чистить?
ещё интересчно по этому дизелю, и по другим с электронным управлением - при высоких оборотах и закрытой педали газа - подача топлива, как на бензинках с электронным инжектором - отрубается, или нет? на лепестрических бензоинжекторах частенько при торможении двигателем таким макаром кроме экономии колодок ещё и бензин чуть экономится. как с сиём на дизелях?
