[serg-70]

идёт не простая перестановка в начале мы видим показания компрессии по всем цилиндрам, и видим показания работы НФ как в 13 группе так и в 23.

[bizon]

идёт не простая перестановка в начале мы видим показания компрессии по всем цилиндрам, и видим показания работы НФ как в 13 группе так и в 23.

И все они привязаны в какой-то степени к состоянию поршневой группы.

[ДЖЕК]

и видим показания работы НФ как в 13 группе

В 13 группе Вы видите работу цилиндров в общем. А сюда входят и состояние ЦПГ и состояние НФ. Вам Bizon уже об этом не раз написал.

[serg-70]

Как то всё  из пустого в порожнее..  Компрессию по каждому цилиндру мы знаем!  показания по НФ в каждом цилиндре тоже знаем! теперь переставляем как я уже сто раз ране писал и что получаем?   Практика нужна!!! (опыт тех людей кто это уже делал ) а не  размышления  а вдруг руль не круглый и колёса подспущены!

[sergey30]

Прочитал.Так и не понял,зачем это всё
БУ двигателя и так всё выравнивает,на сканере Вы видите результат его усилий.
Если коррекция в пределах допуска,что Вас беспокоит?
Хотите просто улучшить показания в 13 группе?

Пользу от таких перестановок вижу только одну - при замене,как написал Лёха Юрич,будут заменены болты,резиночки и шайбы.

[serg-70]

Да перестаньте вы трогать болты колечки и прочее. Суть!!! вот так:  плохой цилиндр получает хорошую НФ. хороший цилиндр  плохую НФ ( всё показания НФ и компрессия в допуске!!)  и так по всем 4-м горшкам .  Внимание вопрос! что мы получаем в итоге ровную работу двигателя? Не ровную работу двигателя? не чего не получаем?
 Прошу обратить внимание что болты и колечки а также прочее всё меняется!!!!!
 Также  прочитайте второе сообщение в теме от Лёхи Юрич!

[sergey30]

Получаете изменение показаний коррекции.И всё!

[Sergeygsw]

Получаете изменение показаний коррекции.И всё!

причем в не очень предсказуемою сторону

[serg-70]

Ну то что коррекция меняется это всем понятно. А вот в какую сторону??? Поэтому и интересен ответ лица который уже всё это выполнял.

[bizon]

Ну то что коррекция меняется это всем понятно. А вот в какую сторону??? Поэтому и интересен ответ лица который уже всё это выполнял.

Нужна научно -исследовательская лаборатория и соответствующее финансирование

[Sergeygsw]

Поэтому и интересен ответ лица который уже всё это выполнял

Я думаю это лицо после соответствующего финансирования вряд ли что нибудь кому нибудь вразумительное скажет   А что б хоть как то можно было что то вразумительное сказать Как минимум надо н.ф. на стенд А какое "ЛИЦО" имея стенд будет этим маяться 

[serg-70]

Стенд это такая отдельная история!! сами мастера станций Бош вразумительного ответа порой не дают почему их стенды дают показатели такие что не в одни ворота не лезет! т.е. не секрет  что показания на стенде  это относительно! сколько случаев приговора НФ по стенду а на двигателе НФ  работает без претензий! Особенно это касается НФ с электромагнитным клапаном.

[WEI]

Стенд приговаривает однозначно. Да, машина заводится и ездит, но пациент скорее мертв , чем жив.

[bizon]

Я думаю это лицо после соответствующего финансирования вряд ли что нибудь кому нибудь вразумительное скажет   А что б хоть как то можно было что то вразумительное сказать Как минимум надо н.ф. на стенд А какое "ЛИЦО" имея стенд будет этим маяться 

Фу, какой пессимизм "Главное, чтобы костюмчик сидел"

[petrovich777]

была у меня А4 с  ajm мотором, стала ругаться на превышение коррекции одной из НФ,  что б найти истину было сделано следующее:
сначала перестановка соседних что б исключить ЦПГ- проблема перешла вместе с форсункой в соседний цилиндр, отдал на стенд в кристалл местный , прокатали их  при мне сказали все в допуске, предложив отремонтировать все 4 за 1 килобакс(развод конечно),
моя проблема появлялась только около 2000 по к .в. при минимальной нагрузке в движении.
меня удивило что этот прокат на стенде происходил только в 2 стационарных режимах 500 и 1000 циклов в минуту. интересно как должно это было быть? очень интересна технология, подскажите знающие!
закончилось все покупкой б /у  из листвы за 80€, благо она рядом, и все стало хорошо.
Добавлено спустя некоторое время 
ауди была с автоматом  и при достижении этого режима панель приборов зажигались как елка(абс, есп, красный восклицательный на весь экран и писк протяжный:( )
проблема появлялась только при движении в стационарном режиме ок 100км/ч  ок 2000 об по к.в. при минимальной нагрузке.
при работе на хх коррекции были до 1 с разными знаками разумеется и при хорошей нагрузке(кондиционер работающий в жару)