[Avtomehanik]

 Алексей намекнул на дефект седла после притира, связанный с оборудованием для притира. Дефектов может быть немного, это угол, чистота поверхности и форма конуса. Какие могут быть возможные дефекты в конусе притертого седла, связанного с оборудованием?

[gambsi]

Притир работает по плоскости.Притереть выступающий угол?Острие же будет продавливать абразивный слой и отодвигать его.Как притереть саму кромку?Даже если инструмент с зафиксированными мельчайшими режущими частицами,то само острие выполнить невозможно.Если разделить на две операции,и последовательно шлифовать обе стороны,то возникнут вопросы с соосность,там ведь счет идет на микроны.Мне кажется это не угол(градусы),не чистота поверхности,а правильность острия конуса. 

[vizas]

типичное мнение. То, что указали на огромное количество ошибок и заблуждений - это в расчет даже не принимается. Вот если бы сразу разжевали все, указали бы как все правильно сделать - тогда может быть кто то и снизошел бы до того, чтобы проглотить с ложечки, сделал бы снисхождение. А кто то все равно заявил бы, что и без этого все знал.
   Виктор, это не к тебе лично. Слишком у многих подобный подход.

Добавлено спустя некоторое время 
Володя! Благодаря этому форуму я и начал заниматься дизелями по настоящему,и приобрел много друзей! Не побоюсь этого слова. Много чего выхватываешь,подмечаешь . Но пока узнаешь истину, столько шелухи на трусишь .Понятно что уже мнение доков уже принимается за постулат.Но есть такая проблемка-они не договаривают.И получается потом за общим валом и сменой тем, их мысль и теряется.
Добавлено спустя некоторое время 
Вот изначально тема, машина не заводится!У меня вчера Старекс после ремонта форсунок В рейле 0 bar .НЕ закачивает топливо.Пока эфиром не бризгнули (понимаю что нельзя) завелся и работает. Может у того парня та же проблема?Не мог прокачать.А вы сразу форсунки на стенд.

[dieselirk]

Добавлено спустя некоторое время 
Володя! Благодаря этому форуму я и начал заниматься дизелями по настоящему,и приобрел много друзей! Не побоюсь этого слова. Много чего выхватываешь,подмечаешь . Но пока узнаешь истину, столько шелухи на трусишь .Понятно что уже мнение доков уже принимается за постулат.Но есть такая проблемка-они не договаривают.И получается потом за общим валом и сменой тем, их мысль и теряется.
Добавлено спустя некоторое время 
Вот изначально тема, машина не заводится!У меня вчера Старекс после ремонта форсунок В рейле 0 bar .НЕ закачивает топливо.Пока эфиром не бризгнули (понимаю что нельзя) завелся и работает. Может у того парня та же проблема?Не мог прокачать.А вы сразу форсунки на стенд.

тогда встречный вопрос. Занимаешься турбинами. Много здесь помог начинающим? Понимаю, что получать - всегда легче, чем отдавать. Это не только к тебе, это к подавляющему большинству, которые читают внимательно, а помогать не хотят.
   По второму ответу - отвечают, исходя из мнения, что человек разбирается хотя бы на простейшем уровне и элементарные вещи перед этим выполнил. Опускаться же каждый раз до разжевывания элементарных вещей - это уже себя не уважать. Это можно сделать раз - три раза, но делать это постоянно - задающий вопрос должен когда то и сам время потратить на прочтение других подобных тем и ФАКа. А то он хочет съэкономить свое время, а специалисты должны распинаться.
Добавлено спустя некоторое время 
последние слова - не к автору темы. Это в целом отношение к задающим вопросы.

[vizas]

Володя ,я в теме дизелей только пол года! Пока только читаю..Но и то пытаюсь вставить словечко своего понимания проблемы. По турбинам,ты же знаешь,Это вотчина Олега. Он ими и занимается,а я как ты говоришь -замполит.

[Pulman]

А зачем нужен тогда форум? Тут нет и не может быть людей с одним уровнем, смотреть с высока - дурной тон. В таком случае лучше иногда промолчать.
Поговорить с умным человеком пытающимся что либо понять всегда приятно, это как хорошая компания.

[dizelist]

Алексей намекнул на дефект седла после притира, связанный с оборудованием для притира. Дефектов может быть немного, это угол, чистота поверхности и форма конуса. Какие могут быть возможные дефекты в конусе притертого седла, связанного с оборудованием?

Можно и про "центр" сказать

[STAS58]

А зачем нужен тогда форум? Тут нет и не может быть людей с одним уровнем, смотреть с высока - дурной тон. В таком случае лучше иногда промолчать.
Поговорить с умным человеком пытающимся что либо понять всегда приятно, это как хорошая компания.

Игорь привет....   маскировался маскировался, не выдержал.... как не блуждай  а коллектив здесь хороший, это ты верно заметил, тянет....

[vizas]

Аналогов данного форума по авторитету и популярности на просторах нашей необъятной нет!!!И люби приятные и специалисты грамотные.Главное что без зазнайства!

[Pulman]

Игорь привет....   маскировался маскировался, не выдержал.... как не блуждай  а коллектив здесь хороший, это ты верно заметил, тянет....

Я Юрий, а Игорю привет передам, спасибо!

[dieselirk]

Я Юрий, а Игорю привет передам, спасибо!

а уж так похожи, так похожи!

[Pulman]

10 метров по прямой разделяет. Завтра приедет приветы передам.

[STAS58]

10 метров по прямой разделяет. Завтра приедет приветы передам.

Юрий который Игорь, который через 10 метров..... ценим юмор однояйцовых близнецов.

[Pulman]

Юрий который Игорь, который через 10 метров..... ценим юмор однояйцовых близнецов.

Вам наш город не нравится? Или я лично?

[STAS58]

Барахлил инет но   я смотрю полезно сделать паузу.  Все проблемы с форсунками вы перечислили, по большому есть правильные мысли по всем вопросам. остается только включить логику и верное решение у вас в кармане. 
 Лезть в проблемы клапанов я не собирался и выкладывать готовые  решения я не буду . Одна из причин указана Лехой Юричем, нет желания мазать масло на хлеб изготовителей всяких терок.  Другая это не только моя заслуга.
   

Вам наш город не нравится? Или я лично?

   Вы все мне симпатичны потому я так и переживаю.... а в остальном поживем увидим.