[Reimas]

Форд скорпио ,1997года мотор SCD 92kw топливная  EDC Bosch. Иногда прогретый мотор незаводится вообще или заводится как будто на одном  цилиндре .  На газ не регирует и обороты не принимает.Работает пока крутиш стартером. Стартер отпустил-глохнет.Чаще все нормально.Холодный заводится нормально .Стартер крутит слабовато (акумулятор кончается) но на работу как будто на одном цилиндре   один раз из двацати никак не связать. У кого есть какие мысли? У меня есть пара версии но хотелось бы версии и стороны . С ув. Reimas

[bizon]

Форд скорпио ,1997года мотор SCD 92kw топливная  EDC Bosch. Иногда прогретый мотор незаводится вообще или заводится как будто на одном  цилиндре .  На газ не регирует и обороты не принимает.Работает пока крутиш стартером. Стартер отпустил-глохнет.Чаще все нормально.Холодный заводится нормально .Стартер крутит слабовато (акумулятор кончается) но на работу как будто на одном цилиндре   один раз из двацати никак не связать. У кого есть какие мысли? У меня есть пара версии но хотелось бы версии и стороны . С ув. Reimas

Проверить стартер, массу на двигатель.

[Reimas]

Проверить стартер, массу на двигатель.

Вот я тоже в томже направлении думаю:не искажают ли помехи от стартера(искрения) сигнал датчика коленвапа ? И только когда  ЭБУ удается опознать этот сигнал дается разрешения на старт мотора.Это наверное хаотичный процес вот и получается будто работает один цилиндр.   Когда это повторится сниму верхнюу крышку насоса и если расуждения правильные то флажок должен хаотично прыгать при прокрутке стартером.....

[bizon]

Вот я тоже в томже направлении думаю:не искажают ли помехи от стартера(искрения) сигнал датчика коленвапа ? И только когда  ЭБУ удается опознать этот сигнал дается разрешения на старт мотора.Это наверное хаотичный процес вот и получается будто работает один цилиндр.   Когда это повторится сниму верхнюу крышку насоса и если расуждения правильные то флажок должен хаотично прыгать при прокрутке стартером.....

Там не помехи, а падение напряжения при прокрутке очень большое.

[abb1612]

А я бы проверил насос на стенде. Очень похоже на севшую плунжерную пару.
Если нет возможности, можно попробовать увеличить подачу прямо на машине. Двинуть крышку пока обороты не начнут плавать и посмотреть что будет с запуском. Только делать это надо с подключенным сканером. А то потом назад вернуть может быть затруднительно

[Reimas]

А я бы проверил насос на стенде. Очень похоже на севшую плунжерную пару.
Если нет возможности, можно попробовать увеличить подачу прямо на машине. Двинуть крышку пока обороты не начнут плавать и посмотреть что будет с запуском. Только делать это надо с подключенным сканером. А то потом назад вернуть может быть затруднительно

подключил бы давно сканер вот только посоветуйте какой

[abb1612]

Не знаю. Ни разу Фордов с такой топливной не видел.
Если нет сканера, тогда снимать насос и на стенд. Ну или рискнуть без сканера, тщательно все пометив

[Reimas]

Не знаю. Ни разу Фордов с такой топливной не видел.
Если нет сканера, тогда снимать насос и на стенд. Ну или рискнуть без сканера, тщательно все пометив

в том то и дело что никаккой сканер  не  подключаеися этому форду. А плунжерная пара несела за один день . Буду  искать в сторону стартера

[mixaci]

Проблема может быть как с помехами на коленвальный, так и с самим коленвальным. Смотрите картинку с датчика и делайте только потом выводы. Опять же стартерные обороты.

[Reimas]

Проблема была в стартере Неконтактировала одна щетка .стартер не развивал полную мощность а искрясщая щетка заваливала  ЭБУ помехами