[soon]

Если вы считаете ваш вопрос с издевкой вежливым , то я этого не вижу. Вы прекрасно поняли ,что я имел ввиду ,но постарались укусить. Откуда у вас такая ненависть , я вам ,что ,лично должен?

[Dizelraf]

MUT3!! Привожу Ваши слова--Я  сегодня охладил и практически без усилия открутил  пробку крепления клапана на грузовой  форсунке денсо снизив температуру   с +20 до -15  Реально  за несколько секунд  истратив при этом незначительное количество жидкости те снизил  температуру на 35 градусов  . Измерил  лазерным пирометром ,охлаждал только иначе чем в ролике  у Дмитрия  . До - 40С остудить  стальную закрученную пробку в форсунке это реально и с небольшими затратами жидкости .  Так что  вот так ,именно стальная деталь а не окислы  ,иногда и термометром воспользоваться не грех .
 Вас не поймёшь ..То нельзя охладить..,то можно!! Как хамелеон ей богу
Ну определитесь уже .
Я Вам больше скажу... Надо уважать оппонентов.Один из смертных грехов--это гордыня!! Ну умный ВЫ--бесспорно Я лично уважаю таких людей,которые достигли в своём деле вершин профессионализма. Но посмотрите на мой девиз внизу.И это действительно моё Кредо

[MUT-3]

Если вы считаете ваш вопрос с издевкой вежливым , то я этого не вижу. Вы прекрасно поняли ,что я имел ввиду ,но постарались укусить. Откуда у вас такая ненависть , я вам ,что ,лично должен?

Ничего личного никакой ненависти,  честно я даже вначале не читал что вы там сверлите  и  куда закачиваете  . Я задал вопрос  конкретно  почему не получается  у меня с денсо и этим спреем. Ну не получалось охладить до -  думал что  это или маркетинговый ход продаванов или что то не так делаю Просто и без под...в . А Дальше честно  просто повторять неприятно ...  Вам бы   извинится  за народец  и прекратить этот недостойный мужчин  диалог  .Вы сказали я все  понял но опускаться до  уровня оскорблений и выяснений кто кому что лично  должен  не буду   .Удачи ...
Самарин браво  про хамелеона  уважение оппонентов и гордыню улыбнуло

[DiMeD]

Поддерживаю Samarin. Это на баллончике написано "-40", а в реальности достаточно охладить и до нуля, чтобы гайка легко открутилась.

Но на закисших инжекторах нужно потратить реально много жидкости, и помогает не всегда. Попробуем применить идею со сверлением, soon, СПАСИБО ЗА СОВЕТ!

[SKORPION]

http://www.youtube.com/watch?v=qa503Ry0I6w
Самое свежее

[MUT-3]

Дмитрий  если наклонить форсунку  и дать жидкости возможность стекать не наполняя полости  форсунки  температура легко понижается до  низких значений .Грешен пользовался термометром . Очевидно масло  в составе  подняв уровень мешает  быстрому испарению хладогена и резкому снижению температуры  непосредственно на пробке   Мы  пользуемся этим спреем давно но применительно к ср увидел  первый раз у вас в ролике.Сегодня  наклонил форсунку при опрыскивании  в вашем стапеле и  откручивание  пошло практически без усилий. Температура легко снижается до сильного минуса .Спасибо за ролик и стапель 

[soon]

Извиняюсь за "Народец" . Честно говоря подколки для прикола и не по делу  достали.

[Леха Юрич]

забавно.
вот уж с чем не испытывал проблем так это  с откручиванием/закручиванием гайки клапана Денсо.
 после того  как сломались оба ключа от Димы  я  их восстановил , модернизировал  и снова ими работаю, причем устранил коренную ошибку подобных ключей , теперь на моем ключе срезать штифты невозможно в принципе.
т.ч - прижал хорошенько  и без всяких охлаждений отворачивается на ура и так же затягивается.
не вижу смысла охлаждать чего либо в форсунке - нужен просто нормальный инструмент.
удачи

[soon]

Леша ,самое главное в данном ключе это отсутствие люфтов между штифтами и гайкой. Мы также прижимаем ключ прессом и гайка идет без проблем.Аналогично откручиваем и гайку распылителя. Прижимаем сверху распылитель ,но усилие довольно высокое.

[Леха Юрич]

нет Саша , люфты тут ни причем , сам принцип ключа ошибочен , а точнее - исполнение штифтов.
они все равно будут изламываться и срезаться , как не прижимай , т.к присутствует момент на излом штыря.

[MUT-3]

забавно.
вот уж с чем не испытывал проблем так это  с откручиванием/закручиванием гайки клапана Денсо.
 после того  как сломались оба ключа от Димы  я  их восстановил , модернизировал  и снова ими работаю, причем устранил коренную ошибку подобных ключей , теперь на моем ключе срезать штифты невозможно в принципе.
т.ч - прижал хорошенько  и без всяких охлаждений отворачивается на ура и так же затягивается.
не вижу смысла охлаждать чего либо в форсунке - нужен просто нормальный инструмент.
удачи

У вас опыта  с этими форсунками поболее моего ,Я начал охлаждать после поломки ключа от Дмитрия  точно также прижимал  но в один момент  хрусь и  сломал ключ при затяжке  . Две иглы  раскрошились  в труху а одна наглухо в форсе  в гайке засела . Все бы ничего да клапан новый под ней. Заказал новые внутренности для ключа в Барнауле  ,ребята и старый починили новые иглы  изготовили и старые обломки извлекли . Тянет до скрипа проверял усилие 140 н  дальше скрипеть начинает  да и куда больше  причем и без прижима  не ломает  уже  сегодня прочитав пост попробывал . 
Soon  и я извиняюсь  бывает выражаюсь не совсем понятно сибирь тайга отец пасечник , по под...ать  и мыслей не было .Я изготавливаю тоже свой ключ для этих (и не только) форсунок взяв на заметку косяки всех способов которые уже  пробовал -гидравлика ,вибропак обратный молоток.  Поэтому тема  мне и интересна , если получится  что то толковое поделюсь  тоже  своей поделкой

[soon]

Я сделаю в понедельник фото своего ключа. У меня человек занимается изготовлением данных ключей и запасных штифтов к ним. Многие из участников форума пользуются его ключами и хотелось бы услышать их мнение ,так как при закалке штифтов использовалась разная твердость материала пока нашли самую оптимальную.
При извлечении форсунки Делфи уже многие поняли ,что причина в утромбованной пыли с добавкой ржавчины . И  считаю ,что стоит подумать как её оттуда выгнать . Есть мысль подавать в канал какую либо жидкость под давлением. После сверления отверстия диаметром 4-5 мм нарезать резьбу вначале канала и вкрутить ,что то наподобие Г образной трубки высотой 150мм для удобства. И подключить ее к насосу с давлением 1-3 бара,то есть подойдет насос от жигулевского омывателя. В качестве жидкости стоит попробывать жидкости с ПЭВ (моющие средства с поверхностно активными веществами);если использовать масла или иные ,то они могут просто связывать грязь и вымывать ее более проблемно. На резьбу самой форсунки стоит накрутить переходник для вибратора для более эффективного процесса . Выходящую грязь и жидкость на поверхность чем нибудь отсасывать ( как стоматолог из рта пациента ). Я думаю есть шанс повоевать за спасение не только головки , но и форсунки. Сейчас жду донора для данной процедуры.
Основная проблема это найти сверла такой длинны. На заводе мне обещают их удлинять без биений.

[Леха Юрич]

Саша  ,какой длинны штифты и куда они входят конкретно ?
я уже убедился что длинные штифты  - не айс , их все равно рано или поздно срежет - тому способствует сама гайка  , в ней и есть под..ка , "которая" и ломает штырь. 

по поводу 1-3 бара , ИМХО сильно слабо будет , таким давлением "шнягу" на взять.

[soon]

Леша я думаю боль 3-4 мм штифты нет смысла делать вообще, но прижимать ключ к гайке нужно однозначно.
По поводу насоса . Сейчас был в автомагазине и насмотрел кучу насосов от разных омывателей. Да я согласен, что вымыть грязь с одного захода за 2 минуты не получиться,но если воздействовать вибрацией по всей длинне форсунки для лучшего проникновения жидкости, то думаю эффект должен быть и при таком давлении ,хотя можно и помощнее,нужно пробовать. Самым сложным моментом считаю правильное сверление вдоль стенки форсунки, то есть ,чтобы одна стенка сверла касалась корпуса форсунки. Или просверлить отверстие под наклоном 15-25 градусов отступив от края форсунки на сколько возможно и сверло упрется в каленую часть форсунки внизу в районе гайки. Это наверное будет более правильней, так как канал будет более герметичным и только выход внизу.Вот тогда туда можно подавать любое давление. Но это слова и теория,нужно пробовать и надежда на коллективный разум .

[Леха Юрич]

ИМХО - если уж и сверлить , то в самый низ форсунки ( под гайку) и естественно под наклоном  , не касаясь корпуса форсунки , чтоб было уплотнение канала за счет самой грязи вокруг  форсунки , и тогда бОльшим давлением ( бар 10-15 ) можно и подавить химию с вибрацией, а меньше - ИМХО мертвому припарки .

а на счет штифтов , то на моих "модернизированных" ключах длинна штифтов  всего 1,5 мм   , и срезать их в принципе не получится


да , кстати , по поводу сверления  и вымывания грязи , ложка дегтя - как то раз пробовали подобным методом вытащить клапан угла на ВЕ насосе ,( с Т4) , закис так что даже не проворачивался. засверлились , и пшикали туда , и простукивали по колодцу , и грели феном - нифига , только сломав клапан и приварившись к "ушам" смогли выдернуть его из насоса , и никаких следов "промоченности" е обнаружили , хотя заливали долго. а ведь там клапан сидит всего  на каких то 1,5 см  к теле насоса.