[BlackFlash]

Доброго Вам времени суток, форумчане. 

Проблема - "залипание" регулировки опережения впрыска топлива на насосе VP44. Основная причина, выработка на поршне опережения + забитые каналы продуктами износа.

Насос снял, разобрал, изношеный поршень извлёк.


Но теперь другая проблема - насосы VP44 ставились на кучу различных марок машин (BMW, AUDI, OPEL, VW, MAN, NISSAN ROVER...), корпуса одинаковые, а вот внутренности иногда разные бывают.

Нигде не могу найти выгрузку (картинку) из проги BOSCH ESI[tronik] по моему насосу. на Ауди и Опель нашёл, номера там немного разные... Очень возможно, что и на БМВ номера другие.

Может кто помочь с инфой из ИЗИтроника? Номер насоса: 0470504020

[abb1612]

Изучайте

[BlackFlash]

Изучайте

Спасибо огромное!

Теперь можно запчастюльки заказать. Многие совпадают по номерам с Аудюшными.

[Димон-bk]

Изучайте

информацию по VP 44  взяли почти пол сотни человек а поблогадорил наверное я один  и автор темы  !

[Nik1958]

информацию по VP 44  взяли почти пол сотни человек а поблогадорил наверное я один  и автор темы  !

До  меня  скачавших было  49. Я теперь 50-ый . Спасибо автору, но у топливщиков ( и не только) есть изитроник. Поэтому  для меня ни чего нового не было. А скачал  я, сейчас, только ради интереса. Что  же там нового....
Но в любом  случае,  спасибо

[BlackFlash]

информацию по VP 44  взяли почти пол сотни человек а поблогадорил наверное я один  и автор темы  !

На одно сообщение выше можно прочитать не надо так думать о людях Тут вроде культурные люди собрались, чай не простой автофорум.

ЗЫ: Ой... автор темы-то - я Сорри...
Добавлено спустя некоторое время 
Пока ТНВД снят, лазаю по машине поделываю всякую мелочь... Докучи читаю... И родился вопрос...

Можно ли теоретически установив ТНВД не по меткам ДВС выставить угол опережения? Специально...

Дело в том, что я перед снятием ТНВД двигло прокрутил до ВМТ, зафиксировал, потом вал ТНВД зафиксировал и снял ТНВД. При этом обратил внимание что проточка на валу ТНВД не по оси вертикали относительно его корпуса... А в какой-то из книг по насосу я видел что при ВМТ эта проточка должна быть ровно по вертикали корпуса насоса.
Так ли это? Просто тут тогда вопрос - либо я метки ГРМ неправильно выставил, либо до меня на машине крутили ТНВД и так пытались отрегулировать угол умельцы....

[sergi]

На положение проточки не стоит обращать внимание, на этом двигателе насос устанавливается предварительно заблокированным. Как это правильно сделать поищите, недавно было описано.

[BlackFlash]

На положение проточки не стоит обращать внимание, на этом двигателе насос устанавливается предварительно заблокированным. Как это правильно сделать поищите, недавно было описано.

Спасибо.
ну, судя по тому что насос ставится конусом в шестреню - это да Просто возникли вот такие сомнения...

[Gariffov]

Без стенда не заблокируете вал правильно.

[sergi]

Этот насос заблокирует, головка ИЧ-10 правда понадобится и токарь.

[BlackFlash]

Без стенда не заблокируете вал правильно.

Даже если по старым меткам ставить? Просто я так понимаю что погрешность при установке ТНВД сильно зависит от погрешности в фиксации колена ДВС.
Добавлено спустя некоторое время 

Этот насос заблокирует, головка ИЧ-10 правда понадобится и токарь.

Не понял вас... Сбоку на насосе есть спец-болт для фиксации вала ТНВД... Это не то что ли? Я этим болтом и фиксировал вал перед снятием с машины...


Форумчане, можете помочь с раскладкой запчастей Бош в номере 1460125902 (пусковые шайбы).

[JD54+]

Форумчане, можете помочь с раскладкой запчастей Бош в номере 1460125902 (пусковые шайбы).

[BlackFlash]

Фотка в приложении.

Спасибо большое! Теперь надо свою измерить

[BlackFlash]

Товарищи, а каким образом разбирается распределитель?
Всё собственно перебрал вроде, добрался до распределителя...
К нему идёт ремкомплект спецом... металлическое кольцо снял, а дальше что? Ковырять?

[sergi]

Если крышка целнометаллическая, без пластиковой вставки по кругу, то не трогать собрать назад . Если с пластиком чёрного цвета то либо найти новую, или не трогать.