[Андрей Ф]

Притащил клиент мана,с его слов купил он восстановленный тнвд,установил,....старт и холостой в норме,при наборе оборотов в районе 1400,идет подхват и неконтролируемый набор оборотов(разнос).Проведенная нами диагностика отклонений в работе машины на хх ,не выявила,газовать не стали ,сняли тнвд и на стенд,проверка подтвердила ,что в точке V1(750об) подача была завышенна на 15-20% и на 1000об превышение порядка 40%, те напрочь отсутствовало снижение подач, к старту и хх ,нареканий нет.Впрос,из за чего проявлялась данная проблема? желательно ответ должен состоять из логической цепочки,а не угадывания...
исходные данные.МАN  F2000 19.463  мотор D2876 LF02  ,ТНВД 0402796204,машина 98г.

[sergey30]

Известно ли какие запчасти при восстановлении были заменены? Оригинал ли?
Следует ли исходить из того,что все другие точки тест плана кроме завышенных подач были в норме?

[Андрей Ф]

Известно ли какие запчасти при восстановлении были заменены? Оригинал ли?
Следует ли исходить из того,что все другие точки тест плана кроме завышенных подач были в норме?

1.данных по новым зч в тнвд клиентом небыло предоставлено ,в дальнейшем было видно,что в тнвд установлены новые детали стандартные при ремонте тнвд данного типа(пп(моторпал),нагнетательные клапана,пружинки к ним,пару роликов,перепускной клапан,потроха насоса подкачки,ремкомплект и всякая мелочевка и тд.
2.непонятен вопрос

[sergey30]

2.непонятен вопрос

Зависимость положения рейки от напряжения в норме?

[Андрей Ф]

Зависимость положения рейки от напряжения в норме?

конечно...

[sergey30]

В подобной ситуации первое ,что сделал бы,это проверил нагн.клапана на предмет их исправности.Во вторую очередь подозревал бы плунжеры т.к. не знаком с плунжерами моторпал для Н-насосов.При ремонте устанавливаем исключительно Бош.

[Андрей Ф]

В подобной ситуации первое ,что сделал бы,это проверил нагн.клапана на предмет их исправности.Во вторую очередь подозревал бы плунжеры т.к. не знаком с плунжерами моторпал для Н-насосов.При ремонте устанавливаем исключительно Бош.

просьба повторно..проводите логическую цепочку ваших предположений..

[sergey30]

При проверке на стенде Вы ,очевидно, проверили настройку момента начала подачи с помощью приспособы 0986612620.Проблем не выявили.Далее тест на положение рейки также был пройден.При проверке ТНВД в точке V1 питание на регулятор и положение магнита начала подачи соответствовали тест плану,но подача была завышена.При проверке на 1000 об.тоже самое.У меня вывод только один - несоответствие плунжеров,поскольку нагнетательные клапаны при ремонте были заменены.Но для собственного успокоения я бы их проверил.Тем более ,что это дело пяти минут.
Вот и вся цепочка.

[Kudrik]

Удалось вычитать такое по МАN .

Регулировке нагнетательных клапанов уделяют особое внимание. 

Связано это с тем, что "При высоком давлении, и коротком времени подачи топливо перестает быть несжимаемым. Процессы при впрыскивании
по этому протекают не статически (т.е. согласно геометрическим законом вытеснения), а динамически (по акустическим законам)".

Растущее давление в ТНВД открывает нагнетательный клапан и
волна давления проходит со звуковой скоростью (примерно 1400м/сек) к форсунке. Учесть это скорость звука в сдавленной жидкости.

Подача завершается, когда открывается перепускное отверстие. Сначала падает давление в камере насоса.
Нагнетательный клапан закрывается и понижает давление в топливопроводе высокого давления. Понижение давления
до «Установившегося давления» между топливопроводом должно быть
ограничено таким образом, чтобы:

⇒ Форсунка закрывалась быстро и без подтекания

⇒ Остаточные колебания в проводящей системе гасились таким образом, чтобы пиковые значения давления, с одной стороны, не могли вызвать второго открытия форсунки, а с другой стороны, волны минимального
давления не вызывали неполадок, вызванных кавитацией.

[Андрей Ф]

При проверке на стенде Вы ,очевидно, проверили настройку момента начала подачи с помощью приспособы 0986612620.Проблем не выявили.Далее тест на положение рейки также был пройден.При проверке ТНВД в точке V1 питание на регулятор и положение магнита начала подачи соответствовали тест плану,но подача была завышена.При проверке на 1000 об.тоже самое.У меня вывод только один - несоответствие плунжеров,поскольку нагнетательные клапаны при ремонте были заменены.Но для собственного успокоения я бы их проверил.Тем более ,что это дело пяти минут.
Вот и вся цепочка.

- не могу представить как нагнетательные могли спровоцировать увелечение подач на указанных режимах, при том, что начало подачи, старт и хх не вызывает сомнений
-что есть несоответствие пп, они "родные"989..

[sergey30]

Если у нагнетательного клапана разгрузочный клапан забит или заклинил,это и приведет к увеличению подачи.
Для меня между моторпал и бош слышится что-то неродное.Повторюсь,проверить качество моторпал не было возможности.

[Андрей Ф]

Если у нагнетательного клапана разгрузочный клапан забит или заклинил,это и приведет к увеличению подачи.
Для меня между моторпал и бош слышится что-то неродное.Повторюсь,проверить качество моторпал не было возможности.

все новое.. подклинивания исключены
Добавлено спустя некоторое время 
не буду тянуть,в высказываниях sergey30 и  Kudrik есть небольшие зацепки к решению,но оба мысль не развивают дальше
еще одна подсказка,ни одна деталь ,кроме естественно ремкомплекта в тнвд не была заменена

[sergey30]

еще одна подсказка,ни одна деталь ,кроме естественно ремкомплекта в тнвд не была заменена

Напрашивается вывод,что при восстановлении что-то криво поставили?

[Андрей Ф]

Напрашивается вывод,что при восстановлении что-то криво поставили?

мы тоже так думали, поэтому насос был полностью разобран и собран заново.... ничего не изменилось, только после этого начали думать

[sergey30]

Вы же при тестировании ТНВД контролируете положение рейки по индикатору?
При переходе от 750 к 1000 оборотам меняется напряжение к уменьшению.Положение рейки изменялось или нет? Вообще рейка адекватно реагировала на управление?