[mym]

Добрый день, уважаемые участники. Друг получил от фирмы машину Audi A4 2.0TDI 2006 г.(BPW) пробег 190.000 км., машина при разгоне дергалась. На оф.сервисе Audi поменяли гидрокомпенсаторы и проблема исчезла. Один из гидрокомпенсаторов вообще был с трещиной. Судя по сервисной книжке масло менялось в интервале от 15.000 до 25.000 км. Фото прилагаю. Вопрос из-за чего такое могло произойти и какие подводные камни стоит ожидать?
Заранее благодарен за ответы.

[Denvick]

Некачественное масло , несвоевременная замена масла .

Кстати , распредвалы меняли ?

[alex diesel spb]

Фото очень низкого качества (низкое разрешение и нет резкости) и свет крайне не удачный (в лоб), по такому снимку ничего понять не возможно. Телефон для таких съемок не пригоден. По правде почти не встречал треснувших гидриков просто от старости (если они только не сделаны в Китае). Скорее всего машина была аварийной - обрыв ремня ГРМ. При ремонте или прозевали  треснувшие гидрики, или заменили не все и некоторые из них "дошли до кондиции". Если так, то можно ждать чего угодно, в зависимости от качества ремонта.

[mym]

Фото, к сожалению, низкого качество.В одном из гидрокомпенсаторов по середине уже образовалась трещина, второй также имеет равномерную вогнутость по середине. Машина принадлежит фирме, из своего немецкого филиала передали ее сюда в Минск.В сервисной книге нет никаких записей по ремонту двигателя (все ремонты за счет фирмы, но исключать ничего нельзя). Гидрокомпенсаторы родные INA, на такие INA и были заменены. Единственное отличие, что замененные имели стальной цвет, а новые черный (продавцы говорят, что покрыты тефлоном). На сервисе про распредвалы ничего не сказали. Вот и вся информация.
Заранее благодарен.

[ТНВД]

mym . Обратитесь по месту проживания. Уж ,что ,что а Минск рулит в ремонте Ауди фольксваген.
 А тут типичное бездушное отношение к двигателю и замене ГСМ.Что вам Denvick , и процетировал.

[ddaniloff]

Считаю что данная проблема - выход топлива в масло.