Ой сколько всего..... а Вы хотите....
1. Перескочил ремень на зуб.
Откуда знаете, что на зуб? Он мог и на 10 проскочить и "вернуться"... При перескоке ремня безоговорочно надо снимать голову и приводить ее в порядок.
2. При замене ремня обнаружен розбит паз шестерни КВ, поменял шестерню.
Только в зубчатом шкиве паз редко разбивает, страдает также и коленвал. Если Вы не соблюли ТТ по затяжке болта КВ, то все может быть уже снова разбито.
Отпустил три болта на шестерне ТН и немного гдето 0,7 мм передвинул шестерню. Завел, роботает нормально, чек не горит.
Регулируя таким образом опережение не долго и мотор угробить.