[sanya_kanash]

В общем я поменял распылители на форсунках, но обнаружилось что 4 форсунка совсем не работает: что то забилось в самом корпусе форсунки......Пробовали прочищать воздухом, отмачивать...все бесполезно.Теперь надо ее полностью менять....по цене форсунка в сборе 3С стоит 7600 р. а 2C 2600р. Возможно ли поставить на 3C-T форсунку от 2C-T?. А да дизель легковой (Camry 1997 г.в.)

[dieselirk]

корпус форсунки можно поменять (может быть разница по высоте корпуса, но это не столь важно), а вот распылители желательно ставить с родным номером.

[Евгений]

В общем я поменял распылители на форсунках, но обнаружилось что 4 форсунка совсем не работает: что то забилось в самом корпусе форсунки......Пробовали прочищать воздухом, отмачивать...все бесполезно.Теперь надо ее полностью менять....по цене форсунка в сборе 3С стоит 7600 р. а 2C 2600р. Возможно ли поставить на 3C-T форсунку от 2C-T?. А да дизель легковой (Camry 1997 г.в.)

Был аналогичный случай при проверке форсунок японского движка. Из 4-х форсунок, три ни как не прокачивались. Замена распылителей ни чего не изменила. Сделал из клапанов б/у бородки, чуток на глаз, примерно на 1 мм переместил щелевые фильтры. Сначала прокачал без распылителей, потом соединил к выходу ТНВД, прогнал от ТНВД. Снова поставил новые распылители. Машинка поехала.

[sanya_kanash]

Да распылители у меня родные новые......
У меня тоже заработала после того как на стенде прокачивали и одновременно постукивали (вот такое шаманство!). Просто я уже не уверен в ее работаспособности........
Т.е. получается резбавая часть одинаковая? А если разной будет высота как обратка встанет? у меня она цельная.......

[dieselirk]

Да распылители у меня родные новые......
У меня тоже заработала после того как на стенде прокачивали и одновременно постукивали (вот такое шаманство!). Просто я уже не уверен в ее работаспособности........
Т.е. получается резбавая часть одинаковая? А если разной будет высота как обратка встанет? у меня она цельная.......

трубка обратки немного изогнута, поэтому позволяет небольшое отклонение по высоте.
   Забитость корпуса легко проверить, установив его без распылителя на стенд, по давлению при резком нажатии на рычаг (несколько качаний).

[sanya_kanash]

трубка обратки немного изогнута, поэтому позволяет небольшое отклонение по высоте.
   Забитость корпуса легко проверить, установив его без распылителя на стенд, по давлению при резком нажатии на рычаг (несколько качаний).

Я так же делал: без распылителя на стенд ставил....под давлением 400 бар не пропускала топливо.......

[dieselirk]

Я так же делал: без распылителя на стенд ставил....под давлением 400 бар не пропускала топливо.......

забитость корпуса. Однозначная замена.