[andry1]

кстати ,а куда второй конец шланга идущего на корректор подсоединен?

да, кстати,не вакуумный-ли случаем шланг?

[SVN]

Да вроде нет (см. фото)

[SVN]

А как работает байпас?
Получается заслонка турбины закрыта по умолчанию? А когда давление в выпускном коллекторе повышается (давим на газ) байпасный клапан открывает заслонку и пускает эти газы на турбину?

Мне казалось что этот клапан управляется давлением наддува, т.е. компрессора.
И что заслонка на выпуске по-умолчанию открыта, т. е. пускает все газы та колесо турбины. Но когда давление наддува превышает норму - заслонка прикрывается.
Где правда?

[turbomotors]

А как работает байпас?
Получается заслонка турбины закрыта по умолчанию? А когда давление в выпускном коллекторе повышается (давим на газ) байпасный клапан открывает заслонку и пускает эти газы на турбину?

Мне казалось что этот клапан управляется давлением наддува, т.е. компрессора.
И что заслонка на выпуске по-умолчанию открыта, т. е. пускает все газы та колесо турбины. Но когда давление наддува превышает норму - заслонка прикрывается.
Где правда?

Там и правда
только все наоборот.
В данном случае, управление вестгейтом(байпас тоже можно, но это обозначает другую фичу, используемую на бензинках) не вакуумное, а давлением - посему заслонка по умолчанию закрыта и весь поток выхлопных газов направлен на турбинную крыльчатку, открывается заслонка вестгейта только при достижении макс.допустимого избыточного давления для данного типа двигателя.
Так что снимай турбину, разрабатывай шток заслонки, что бы двигался легко и не клинил. И будет тебе счастие

[andry1]

байпас,в переводе обход,(не помню правда с какого и куда перевод),не отключает наддув а лишь снижает обороты ТКР,поэтому давление снизится до отрицательного значения не может,причина не в турбине,если она,конечно,не заклинила...