[Zerg]

 Starex 2004г. насос CP3.
Заглох  резко на ходу. с ключа не завелся. Приятнули на веревке. При проворачивании стартером давление в рэйле - 90-140 бар. Слив с форсунок в норме. свечи рабочие(Выворачивали прокаливали), накал идет.Ошибок нету.Компресиия в норме.
 Единственный нюанс - хозяин выкинул штатный фильтр CR в сборе и поставил от простого корейца. На этом фильтре откатал  около 1000км.
 Отключили от рэйла форсунки, закрыли рэйл.Результат тот же - 90-140 бар. Подключили мех. манометр - показания датчика давления и манометра не расходятся.  С аварийного клапана ограничителя на рэйле топливо не сбрасывается.
 Сняли дозатор с насоса - промыли продули, поставили назад. Прокачали заново систему - и давление пошло нарастать. Крутили стретером, пока давление не достигло расчетных 300 бар.(Секунд 15-20) . При вторичных попытках  накачать давление -  время затрачиваемое на накачку до 300 бар сократилось до 2-3 сек.Все собрали на место - машина  уверенно завелась, прогрелась. Поставили на место штатный фильтр - все  нормализовалось. Машина ушла.. Но  на след утро опять не завелась.(ночевала на улице). Загнали в тепло - 30 минут обогрева - завелась и целый день ездила. Оставили специально на  морозе(15-20 градусов) на 3-4 часа -  снова не заводится.  И снова давление при прокрутке стратером - 100-140 бар. Один пшик эфира - и сразу завелась. Ошибок по прежнему нету. Оставляли машину на ночь в теплом боксе - заводится без проблем.Но стоит подмерзнуть - отказ в заводке.
 Куда посмотреть?  Прошу совета...
зы:Топливо полностью сливали и заменяли  с другой  проверенной заправки...

[Kuzmich_tdi]

Дозатор , таки поменяйте , промывка дозатора - что мертвому припарка.

[soon]

Обычно" кроилово приводит к попадалову",как он фильтр еще от Камаза не поставил.Это надо понятно обьяснить хозяину иначе вы будите в последующим крайними.В данном случае проверка форсунок шприцами не имеет смысла ,только стенд реально скажет об их состоянии.В том ,что скорее всего насос поставили на раком это процентов 50 можно сказать с полной уверенность.Так ,что замена насоса стоит ребром.

[rex]

 Просто бустером на морозе помогите стартеру .Или занесите в тепло только аккум.погрейте и попробуйте запустить холодный мотор.
Добавлено спустя некоторое время 
Просто наверняка он до вас успел усадить аккумулятор.На морозе емкость теряется.

[Zerg]

Просто бустером на морозе помогите стартеру .Или занесите в тепло только аккум.погрейте и попробуйте запустить холодный мотор.
Добавлено спустя некоторое время 
Просто наверняка он до вас успел усадить аккумулятор.На морозе емкость теряется.

Аккум в хорошем состоянии, крутит хорошо.
Добавлено спустя некоторое время 

Обычно" кроилово приводит к попадалову",как он фильтр еще от Камаза не поставил.Это надо понятно обьяснить хозяину иначе вы будите в последующим крайними.В данном случае проверка форсунок шприцами не имеет смысла ,только стенд реально скажет об их состоянии.В том ,что скорее всего насос поставили на раком это процентов 50 можно сказать с полной уверенность.Так ,что замена насоса стоит ребром.

Завтра будем  обсуждать вопрос замены ТНВД.

[soon]

Конечно самое правильное это его проверить.Но раз все остальное проверено ,то остается только насос.Насос проверяется не взатык а на производительность на разных режимах.

[Oleg-M]

Аккум в хорошем состоянии, крутит хорошо.

С какой скоростью вращается двигатель при старте?

[Zerg]

С какой скоростью вращается двигатель при старте?

Вот этого сказать не могу, т.к. не заострял внимания... Обычно делаю вывод по слуху.

[Kuzmich_tdi]

100 оборотов.

[Oleg-M]

Вот этого сказать не могу, т.к. не заострял внимания... Обычно делаю вывод по слуху.

Должен min 200 об/мин, иначе поношенная топливная система не даст нужного стартового давления.

[soon]

Хочу немного подправить.Не стартерного давления а скорости нарастания давления.Чем выше скорость нарастания давления тем выше температура образуемая при сжатии воздуха.И тем лучше воспламенение впрыснутого а него топлива.

[Oleg-M]

Хочу немного подправить.Не стартерного давления а скорости нарастания давления.Чем выше скорость нарастания давления тем выше температура образуемая при сжатии воздуха.И тем лучше воспламенение впрыснутого а него топлива.

Извиняюсь за не корректное высказывание . Я имел ввиду давление в рейле .

[Zerg]

Вобщем вариант классический. Ценник на насос   сделал у него напряженное  лицо и он отправился в вечное плавание в поисках  призрачных сеток в насосе.... На этом история заканчивается.  Спасибо всем кто  давал советы.