[роров]

кия сорэнто после ремонта форсунок большой выброс газов и масло через щюп в чем беда пробег 177000 год 2003

[Serafimych]

Установку форсунок неакуратко произвели,шайбы ,посадочное место,гайки форсунок

[роров]

проверяли, газы через форсунки не идут, а идут через щуп и крышку масляной заливной горловины. Ощущение, будто большое давление масла

[Валерий Алекс]

Ну тогда поршням капец. Измерте компрессию.

[Serafimych]

Форсунки стоят под клапанной если это 2,5 d и через шайбу или чего с ней связано ,
прорываются внутрь двигателя вот вам и картерные газы

[роров]

спасибо, попробуем, отпишусь после

[Леха Юрич]

на Соренто 2003-го года других вариантов двигателя кроме как 2,5 14Х л.с нет.
а у него фирменная болячка - прорыв газов через шайбу.
криворукость и неаккуратность "исполнителей" кратно усугубляет ситуацию.
снимайте заново форсунки , вычищайте колодцы ( при необходимости фрезеруйте) , и ставьте форсунки на новые шайбы.
момент затяжки 3,2 кг.

удачи

[bnm1014]

роров а как она заводится с этим прорывом? Это ж поидее и утечка компрессии.
Особенно интересует - на холодную.

[alex diesel spb]

роров а как она заводится с этим прорывом? Это ж поидее и утечка компрессии.
Особенно интересует - на холодную.

Это же не дыра, а утечка, причем намного меньшая чем через любой изношенный клапан (из-за малости площади) Так что на компрессии и запуске оно, скорее всего, никак не отражается (если других дырок нет). А кроме того прорыв газов происходит при давлении до 120-140 атм, а утечка - при не более 60  . Так что процессы и динамика разные.