[vel_vl]

Ошибка Р1241 Регулировка начала впрыска  Сигнал недостоверен  Nissan Almera tino tdi 2.2 2001 г ТНВД VP 44 Не регулярно машина начинает  дёргаться и загорается чек. На трассе рывки могут быть постоянными,а вгороде можно отъездить дня два и не чего. Может направите в нужную сторону. Спасибо!

[ТНВД]

У вас есть оч хорошая контора в Слободе. 6164070

[dieselirk]

попробуйте запитаться из отдельной емкости и одновременно замените подкачивающий насос вместе с фильтром, взяв его с другого автомобиля.

[zerocool-2005]

Отдельно Насоса подкачки у этого автомобиля нет  . Он стоит внутри 44-ого насоса.
Ваша ошибка возникает:
1) Поступает воздух в ТНВД
2) Сбиты метки ГРМ
3) Клинит поршень опережения. (стоити внути ТНВД)

Методом исключения проблему можно определить. Удачи

[dieselirk]

Отдельно Насоса подкачки у этого автомобиля нет  . Он стоит внутри 44-ого насоса.
Ваша ошибка возникает:
1) Поступает воздух в ТНВД
2) Сбиты метки ГРМ
3) Клинит поршень опережения. (стоити внути ТНВД)

Методом исключения проблему можно определить. Удачи

имел в виду отдельный подкачивающий насос, на котором установлен топливный фильтр.
Если бы были сбиты метки газораспределения, то либо двигатель начал стучать, либо были бы очень серьезные проблемы с запуском.
   Заклинивание таймера в этом насосе - достаточно редкое явление. Проблема либо в недостаточном внутрикорпусном давлении, либо в недостаточном давлении, подводимом к таймеру.

[5077276]

Ошибка Р1241 Регулировка начала впрыска  Сигнал недостоверен  Nissan Almera tino tdi 2.2 2001 г ТНВД VP 44 Не регулярно машина начинает  дёргаться и загорается чек. На трассе рывки могут быть постоянными,а вгороде можно отъездить дня два и не чего. Может направите в нужную сторону. Спасибо!

рывки могут возникать от подшипника что стоит в насосе.Таймером управляет внутрикорпунсное давление подкачки которое тоже можно регулировать  писать в ЛС

[ТНВД]

Поршень опережения не клинит. А ввиду сильного износа профелированных отверстий, подходящих на поршень, внутри корпуса из-за коррозии и других инородных предметов происходит его некорректная реакция от блока управления.

[5077276]

рывки могут возникать от подшипника что стоит в насосе.Таймером управляет внутрикорпунсное давление подкачки которое тоже можно регулировать  писать в ЛС

вот сегдня разобрал вп-44 так там подшипник  рокочет и вращется рывками а от него на датчик оборотов

[ТНВД]

А как вы фланец потом устанавливать будите на первичный вал ТНВД.

[eds]

1. проверте ошибку в блоке упр. ТНВД (пин 6 минус,7плюс, 9 К-линия)
2. наличиее ошибки 57 свидетельствует о проблемах с установкой и регулировкой УОВ ( угол опережения впрыска)
3.найболее частая причина все таки застревание поршня автомата регулировки- далее износ насоса низкого давления-корпуса насоса, застревание клапана ограничения давления, загрязнение внутренней полости насоса- как следствие затрудненный слив топлива в обратку и нарастание давления в системе низкого давления (обозначать эту величину -  внутрикорпусное давление- для этого типа насоса не принято, по сколько давление на впуске в корпусе насоса очень низкое и насос может плохо работать из за слишком высокого давления питающего насоса).

[dieselirk]

2. наличиее ошибки 57 свидетельствует о проблемах с установкой и регулировкой УОВ ( угол опережения впрыска)

код 77, а не 57. Вы случайно ошиблись.

[eds]

Нет по БОШ  57 в блоке (  ТНВД (PSG))- проверяя КТС-ом- другого не значится

[dieselirk]

у ниссана двигатель 2.2 - это YD22. А по ниссановской терминологии - неисправность по опережению впрыска топлива - это и есть 77 код, точнее P0707.
   Может быть мы о разном с вами говорим?

[eds]

Нет, мы говорим об одном, только о разных блоках- в блоке управления двигателя кодировка по ОБД стандарту или ниссановского смотря как изготовитель записал- а ведь я говорю о блоке управления ТНВД в котором кодировка ошибок по Бошу и только- т.е. выше я говорил о проверке записи в блоке управления VP40 а не о проверке блока управления двигателя. Блок управления ТНВД читается так же на стенде ЕПС.
Добавлено спустя некоторое время 
VP44 поправляю неточность свою

[dieselirk]

все понял. Установили консенсус.