[ACTROS1832]

Сегодня обратил внимание на интересную конструкцию магистрали высокого давления ГУР на своём "тракторе".
Трубка от насоса идёт вправо поперёк всей машины, потом разворачивается на 180 градусов, и также через всю машину возвращается влево, на рулевой механизм.
С какой целью так сделано? Почему нельзя было соединить насос с ГУРом "напрямую"(расстояние между агрегатами не более 30 см)
Может быть, это импровизированный "масляный радиатор" для ATF, или у китайцев мозг заклинило???

[Алексей 64]

Сие есть масляный радиатор, токма длиииинный очень!!! Больше в голову ничего не приходит.

[ACTROS1832]

Сие есть масляный радиатор, токма длиииинный очень!!! Больше в голову ничего не приходит.

Тоже такие мысли... Вопрос в том, что это просто трубка, никакого оребрения нет... Видимо, у китайцев своя логика Но ГУР работает хорошо, просто интересно, что за конструкция

[andry1]

конструкция распостраненная и очень  дешевая в производстве, вспомните ЗИЛ130...

[alex diesel spb]

Самый что ни на есть радиатор. На моем, теперь уже погибшем, Фиате трубка шла от насоса почти до конца машины и обратно. Простенько и со вкусом.

[ACTROS1832]

конструкция распостраненная и очень  дешевая в производстве, вспомните ЗИЛ130...

На ЗиЛ-130 радиатор с оребрением был, а здесь просто трубка, только неоптимально длинная С такой конструкцией не сталкивался, потому и возник вопрос.
Всем спасибо за ответы
Добавлено спустя некоторое время 
И ещё. Если ошибаюсь, поправьте. На ЗиЛе радиатор ГУРа стоял в обратке, а здесь в подаче(в магистрали высокого давления). Чем обусловлено такое решение? Надёжнее было бы удлинить магистраль низкого давления...

[andry1]

на ЗИЛе шланг идет с зигзагообразной трубкой,это тот который на высокое давление,а обратка да,трубчатый радиатор с оребрением,на КАМАЗАХ то-же такой ставился,на первых КАМАЗах правда стоял "змеевик в пластинках"

[Technik]

Как чем обусловлено? Так ведь подача и греется...