[cwm]

Подскажите, возможно ли для проверки ТНВД на стенде обойти блокировку подачи?

[Nik1958]

Проще отсверлить  болты  блокировки (Там болты со срывающейся головкой). А если эта блокировка дорога  клиенту то  прикруть ее  обратно. В принципе и болты такие , с срывающейся головкой есть . Ну или токарю дать  что бы  вытачил болты, если это принципиально

[fox]

Высверли шляпки "обломышей", потом простые болты закрутишь.

[bizon]

Подскажите, возможно ли для проверки ТНВД на стенде обойти блокировку подачи?

Не сняв иммобилайзер, проверку на стенде не произведешь: он завязан с противоугонным устройством на автомобиле. Сейчас насосов с такими устройствами очень много, поэтому надо изготовить кондукторную втулку, купить соответсвующее твердосплавное сверло диам. 4,0мм и 12-ти шлицевую звездочку, например, S2 M5 для удобного выкручивания винтов.

[cwm]

Спасибо.
Буду искать срывные болты, что бы отдать ТНВД "как был".

[fox]

Спасибо.
Буду искать срывные болты, что бы отдать ТНВД "как был".

Найти сложно, проще сделать. Только такие VW угонять будут

[cwm]

Найти сложно, проще сделать. Только такие VW угонять будут

Блокиратор закрепленный срывными болтами обеспечит такой же уровень защиты как и был ранее.

[bizon]

Найти сложно, проще сделать. Только такие VW угонять будут

Если правильно засверлить головки винтов, а затем выкрутить при помощи12-и шлицевой звездочки, то их можно закрутить обратно. Открутить такие винты на машине так же сложно как и высверлить.

[Nik1958]

У нас DTP  такие болты кажется  предлагала. С другой стороны, токарю, из готового болта сделать болт с  отрывной  головкой, работы  на 5 минут с перекуром. А вообще то  и смысла нет ставить  отрывной. На машине его неудобно откручивать . А для угона совсем другой способ заводки двигателя