[dieselirk]

Осциллограмма с рабочего автомобиля
Добавлено спустя некоторое время 
Осциллограмма с НЕрабочего автомобиля

если правильно понял, то 100 мс - это одно деление. Так где предвпрыски по 4-6 мс?

[ТНВД]

Виноват ,исправлюсь .Как мне искупить свою вину ,и глупость мной обраннёную. Как достич вершин мной непокарённые.
 Ближе к "телу". Судя по этим диаграммам. Блок управления вообще вышел из каких либо коректировок. Из-за необратимых процессов которые произошли в Форсунках.
 

[figwam]

Осциллограмма сигнала на форсунку на холостом ходу. Слева предврпыск, справа - основной  http://s009.radikal.ru/i309/1011/32/0e0243301dd7.jpg

[ТНВД]

Дожился ,помоему я непонимаю глубину всех глубин. Где основной где предвпрыск.

[dieselirk]

Дожился ,помоему я непонимаю глубину всех глубин. Где основной где предвпрыск.

вам все правильно показали. Вы ожидали глобальных различий?

[ТНВД]

Тогда ,что у меня.

[dieselirk]

Тогда ,что у меня.

то, что вы предполагали - это, похоже, импульсы удерживающего напряжения.

[ТНВД]

Понял .Тогда для орпределения впрыска ,к чему надо подключать щуп осцилографа.

[dieselirk]

Понял .Тогда для орпределения впрыска ,к чему надо подключать щуп осцилографа.

а причем тут подключение? Впрыск - это всего лишь фаза сигнала осциллографа. Реального впрыска вы не определите по ней, лишь относительно.

[БМ Дизель]

Понял .Тогда для орпределения впрыска ,к чему надо подключать щуп осцилографа.

Не пойму зачем вам "героические дебри" у форсунок потеря гидроплотности и следовательно некорректная работа самой форсунки, так разберитесь сней, личо я начинаю с проверки фильтра на предмет стружки.
Недели две тому мы лечили такого зверя с пробегом всего 30тыш. стружка была первоисточником проблем.

[ТНВД]

Топливный насос мы перебрали. Форсунки на другом работают нормально .Без нарушения гидроплотности. А на этом льют в обратку оч сильно. Такое очучение ,что обратка чемто забита. И у клиента перед этим постепенно повышались обороты до 1200 на ХХ. Пока воще не перестала работать.

[БМ Дизель]

P0193 rail pressure signal-high  / rail pressure greater then  1912 bar
Проверьте адекватность датчика давления.

[Леха Юрич]

так а какое давление в рейке то сейчас на ХХ ?
возможно что ЭБУ пытается форсунками сбросить превышенное давление ...
как вариант - могли накосячить с насосом и регулятор не работат .

[тренер]

так а какое давление в рейке то сейчас на ХХ ?
возможно что ЭБУ пытается форсунками сбросить превышенное давление ...
как вариант - могли накосячить с насосом и регулятор не работат .

Оч сильно на то похоже


ТНВД  на ваших осцилах 1картинка-основной(~550микрсек), 2картинка-предвпрыск(~300микрсек)

Добавлено спустя некоторое время 

Оч сильно на то похоже


ТНВД  на ваших осцилах 1картинка-основной(~550микрсек), 2картинка-предвпрыск(~300микрсек)

..... и никаких 4 или 6 или предвпрысков там  нет

[БМ Дизель]

К стати по этой ошибке технота (ДЕЛФИ) рекомендует доскональную роверку продки в частнности замыкание между питающим и сигнальным проводом.