[GELEN]

Двигатель Y-22DTH после ремонта ГБЦ и замены переднего сальника ТНВД заводится с большим трудом ,не тянет, и ко всему висит ошибка P-1220 нестираемая.Подскажите куда  копать ,опыта по дизелям очень мало,тем более по этому.

[ELK]

  Возможни 2 варианта:
 1. При установке назад ГБЦ, неправильно усановили насос. Вот и висит нестираемая ошибка о неправильном угле вприска.
  2. При ремонте насоса ( установке сальника) его неправильно собрали. Тоесть сбыли начальную установку звёздочки привода насоса. Она то без шлица крепится и ошибится проще простого. Разобрать и собрать насос то можно, но вот правильно настроить- там стенд нужен!
 P1220 Critical system malfunction 1 (refer to checking procedure: trouble code description)
 
 

• Actual start of injection value is out of range

Effect: 

• Maximum performance will be reduced.

Надо в текущих параметрах проверить требуемий угол вприска и актуальний. Они должни соответствовать друг другу.

[GELEN]

Все понял спасибо,буду бороться далее ,что обидно сальник меняли не сами возили к дизелистам.

[soon]

Я уже отвечал на кархелпе ,что проблема скорее всего именно в замене сальника.Чтобы заменить сальник на этом насосе надо снять передний флянец,вот в этом и заключается засада,так как обратно точно выставить его невозможно и насос надо перепрошивать на стенде БОШ ЕРS-815,для ввода новых параметров.Это так как и сфорсункой Делфи,разобрал/собрал и меняется код форсунки.А здесь меняется угловое значение.

[figwam]

 На бирке насоса случайно нет цифры типа 0, 87?

[GELEN]

В понедельник на работе посмотрю ,сейчас на   открытии  на открытии охоты.

[soon]

Я уже отвечал на кархелпе ,что проблема скорее всего именно в замене сальника.Чтобы заменить сальник на этом насосе надо снять передний флянец,вот в этом и заключается засада,так как обратно точно выставить его невозможно и насос надо перепрошивать на стенде БОШ ЕРS-815,для ввода новых параметров.Это так как и сфорсункой Делфи,разобрал/собрал и меняется код форсунки.А здесь меняется угловое значение.

Точно не помню как называется эта процедура на стенде.При неправильной установке переднего флянца сбивается количество подаваемого топлива.