[autotir]

  Собственно вопрос: какой угол впрыска на MAN 14.272 мотор D0826LF04 (270 л.с.)? МАНовского мануала под рукой нет

[Андрей Ф]

  Собственно вопрос: какой угол впрыска на MAN 14.272 мотор D0826LF04 (270 л.с.)? МАНовского мануала под рукой нет

1мм при -8/-10 гр

[ник]

На МАНАХ обычно  НОЛЬ.  Гдето но ДИЗЕЛИСТЕ эта тема обсуждалась.

[орёл]

На МАНАХ обычно  НОЛЬ. 

это если они "электроники".

[bizon]

1мм при -8/-10 гр

На этом двигателе стоит рядный ТНВД размерности MW, поэтому ни ноль, ни 1 мм подъема здесь не проходят. Точных данных нет, но по аналогии с двигателем D0826 LF 02 это будет около 16+-0,5 градусов до ВМТ.

[ACTROS1832]

http://dizelist.ru/forum/index.php?topic=1094.0

[Андрей Ф]

На этом двигателе стоит рядный ТНВД размерности MW, поэтому ни ноль, ни 1 мм подъема здесь не проходят. Точных данных нет, но по аналогии с двигателем D0826 LF 02 это будет около 16+-0,5 градусов до ВМТ.

Извиняюсь,спасибо что поправили,глянул что мотор 08 серии и подумал что VE  , а там действительно MW
Добавлено спустя некоторое время 

http://dizelist.ru/forum/index.php?topic=1094.0

в данном случае сноска не верна

[autotir]

  насос ТНВД на MANе (мотор турбо с интеркулером) рядный Bosch 0 403 456 116, и углы дают кто 18 град, кто 12, какой же всё-таки должен быть угол?

[bizon]

  насос на MANе (мотор турбо с интеркулером), ТНВД рядный Bosch 0 403 456 116, и углы дают кто 18 град, кто 12, какой же всё-таки должен быть угол?

По оборотам на номинале LF02 и LF04 одинаковы - 2400 об/мин, следовательно, угол опережения впрыска (установочный) у них будет одинаковый (при условии отсутствия муфты опережения впрыска) - 16+-0,5 градуса.

[autotir]

  Всем спасибо, правильный угол таки 18 градусов, шестерня привода ТНВД косозубая. MAN запустили, работает отлично.

[bizon]

  Всем спасибо, правильный угол таки 18 градусов, шестерня привода ТНВД косозубая. MAN запустили, работает отлично.

А, причем здесь угол?

[autotir]

  Всем спасибо, правильный угол таки 18 градусов, шестерня привода ТНВД косозубая. MAN запустили, работает отлично.

Созванивался с товарищем, эпопея с этим МАN-ом продолжилась. Их механик при установке ТНВД не вытащил блокирующий штифт и, естественно, при провороте коленвала что-то внутри насоса сломал. Угол, как писал выше, выставили 18 градусов, но немного поездив, насос таки сняли опять (в разных режимах была неадекватная работа) и отдали в ремонт, внутри сломалась что-то в регуляторе (за это время мотор полностью откапиталили). После ремонта ТНВД установили опять, но с углом опережения 12 градусов. Заводится с полтыка, динамика и прочие характеристики в норме, машина уже ездит в рейсы. Выходит УОВ всё-таки 12 градусов