[Егор В]

Был такой случай . Ремонтировали ТНВД. Авто стало ездить как новое. Обращайтесь .

По расстоянию вы ближе всех-400 км всего...На моём конкретном движке сможете провести диагностику и в случае необходимости отремонтировать ТНВД? Какие сроки ремонта? Необходимо наверное заказывать запчасти? И примерный створ цен за весь комплекс диагностика+ремонт от min до max?

[ТНВД]

Скинте в личку номер насоса, и форсунок.

[Егор В]

Скинул
Добавлено спустя некоторое время 
 Для информации, если кто столкнётся с такой же проблемой.В топливопровод прямо перед ТНВД был врезан кусок резинового шланга, так как он был короткий, то он загнулся и соответственно не пропускал топливо в нужном обЬёме.Шланг заменили на более длинный, проблема исчезла.
  Тщательно проверяйте подачу топлива к ТНВД.Обнаружилось это всё только на третьем обращении в сервис.

[serge5775]

Мужики знаю в чём дело!!!!!!!!! в сервисах не очень спешат показывать и рассказывать по поводу проблем с common rail. при этих симптомах, когда машина глохнет на ходу и не заводится сразу или вообще, на практике может быть три причины:
1) форсунки травят в обратку. (легко проверить)
2)датчик давления (проверяется диагностикой)
3) клапан давления на common rail. Выглядит как болт в торце common rail. возле него есть сливное отверстие в обратку. если снять с него шлангочку и попробовать завести двигатель стартером, то при исправном клапане из отверстия не должна проходить солярка. если солянка идёт, это и есть причина всех бед.  Уверен на 99%, что у вас именно клапан не держит. попробуйте.
Добавлено спустя некоторое время 
ещё одна причина, когда под ремнем проскакивает шкив и меняется момент впрыска. (бывает очень редко)

[diesel_power]

форсунки травят в обратку

И хрен ты вообще авто заведёш с такой неисправностью, ибо если льют на столько, что насос не успевает создать нужного давления в системе, то и запуска не будит вообще.
Хотя бывали нюансы разные, но учитывая то, что авто заводится без проблем- обратку на форсунках яб отбросил.


Егор В, когда автомобиль неподвижен он принимает обороты или тоже глохнет при достижении определённых оборотов?

[Леха Юрич]

В топливопровод прямо перед ТНВД был врезан кусок резинового шланга, так как он был короткий, то он загнулся и соответственно не пропускал топливо в нужном обЬёме.Шланг заменили на более длинный, проблема исчезла.

а проверить сразу не судьба была ??

на мой взгляд явно что то мешает нормальному поступлению топлива от бака до насоса.

[Егор В]

а проверить сразу не судьба была ??

Шланг этот в таком месте, что его и не видно совсем,под генератором...А подачу я проверял,начиная от промывки бака и ревизии топливозаборника,заканчивая проверкой давления в магистрали низкого давления, но  штуцер под манометр стоит перед этим коварным шлангом и манометр показывает адекватное давление, там до ТНВД 10 см остаётся, 6 из которых и есть этот шланг и загиб уже за штуцером.Такое вот стечение обстоятельств...Ладно в сервисе не "развели", всё честно рассказали, 206 рублей и 30 минут работы)))...
  "на мой взгляд явно что то мешает нормальному поступлению топлива от бака до насоса."
   Вам 5 баллов за диагностику))).
Добавлено спустя некоторое время 

Егор В, когда автомобиль неподвижен он принимает обороты или тоже глохнет при достижении определённых оборотов?
[/quote]
принимал без проблем, крутил до отсечки на 2700 где то...