не заводится passat B4 1.9 tdi...

[by7]

авто: пассат, 1994 г.в., 1.9 тди....
предыстория: на ходу пропала мощность, затроил, появился белый выхлоп. двигатель заглушили и запустить больше не смогли.....ECU возили на диагностику, где его приговорили(хотя видимых повреждений в нем нет) ...авто без иммо
вопрос:1) можно ли перепрошить блок? и какова вероятность выхода из строя блока(как правило просто так блоки не вылетают...)?
           2) если взять другой блок, нужно ли его "привязывать" к авто?
           3)может проблема вовсе не в блоке и следует начать с ТНВД?
заранее бланодарен за содействие...

[avtomag]

Начинать надо с ремня ГРМ и шестерни к/в.Потом компрессия и т.д.

[ТНВД]

Скорее всего так и есть. Раньше меняли ремень ,а затянуть как всегда забыли.

[by7]

появились новые вводные:....до описанного выше подобное случалось месяц назад, хозяин авто собственными силами обнаружил отсутствие питания свечей накала....после отключения(с его слов) датчика температуры свечи прокалились и авто поехало, а через две недели случилось то, что описано выше(после чего авто несколько раз заводили, подавая питание на свечи напрямую......а уж потом авто и вовсе перестало схватывать).....что хозяин авто еще предпринимал до диагностики не известно, поэтому не исключаю, что мог вынести блок(кстати еще уточнение: на диагностику он таскал авто целиком, а не отдельно блок..).....а ремень менял больше, чем 1,5 года назад...
Добавлено спустя некоторое время 
но ремешок и метки завтра проверю....спасибо за отклики...тема пока открыта....

[ТНВД]

Давайте сначало метки. А болтовня бывшего хозяина никого здесь не интересует. Хозяин щя вы .

[avtomag]

Все равно начинать с ГРМ.В первую очередь проверять "детские болезни". К тому же свечи на этом двигателе включаются при минусовой температуре.При отключении датчика температуры блок включит свечи.Если не заводится без свечей,то что либо с впрыском(опять же проверить момент) или же от компрессии осталась только память.А чтобы на этих авто умирали блоки впервой слышу.

[by7]

 сорри за неоперативность.....метки были сбиты....после их установки двигатель запустили и он снова заглох.........причина: "слизало" посадочное место в сопряжении шестерни коленвала и собственно коленвала, видимо шестерня не была затянута должным образом.....под замену коленвал и шестерня...всем спасибо! тема закрыта)))...

[Kudrik]

    Носок Коленвала с таких моторов можно восстановить. Мне один человек рассказал как надо. Я попробывал , и получилось  http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=79754#  и  http://vwts.ru/forum/79754.html  Сделано пока шесть штук. Но первые ещё в 2006г. На других марках машин не пробовал .

[5077276]

авто: пассат, 1994 г.в., 1.9 тди....
предыстория: на ходу пропала мощность, затроил, появился белый выхлоп. двигатель заглушили и запустить больше не смогли.....ECU возили на диагностику, где его приговорили(хотя видимых повреждений в нем нет) ...авто без иммо
вопрос:1) можно ли перепрошить блок? и какова вероятность выхода из строя блока(как правило просто так блоки не вылетают...)?
           2) если взять другой блок, нужно ли его "привязывать" к авто?
           3)может проблема вовсе не в блоке и следует начать с ТНВД?
заранее бланодарен за содействие...

Ты не указал марку двигателя  .Ну примем 1Z тогда у тебя насос  ve 4/10 e 2250r510  Bosch nr 0 460 404 994  это насос с централизацией   а не ECU  по признакам у тебя пропало внутрикорпусное давление   -проблемма с перепускным клапаном

[Dieselas]

Ты не указал марку двигателя  .Ну примем 1Z тогда у тебя насос  ve 4/10 e 2250r510  Bosch nr 0 460 404 994  это насос с централизацией   а не ECU  по признакам у тебя пропало внутрикорпусное давление   -проблемма с перепускным клапаном

Вы крайне невнимательны. Причина уже обнаружена, и никак не связана с ТНВД - читайте выше