[Denvick]

Здравствуйте господа !
Встречайте, многоуважаемый и всеми горячё любимый 3х литровый 4JX1 !
Корче, к делу - Приехал клиент с жалобой на грубый, жесткий звук работы мотора. То есть, по его мнению, мотор раньше работал мягче. Лично я ни какого криминала в звуке мотора не заметил. Заметил только раскачку (легкое троение) мотора на холостом и "детонационный" стук при запуске сопровождающийся лёгкой серой дымностью.
При диагностике обнаружена одна ошибка "P0380 обрыв или КЗ в цепи свечей накала". Ну с этим мы разберёмся. Вот дата:


Меня смущает температура входящего воздуха ... я датчика так и не нашел ...  И "Injection Time" , как я понимаю, это угол впрыска... на холостом он должен быть в минусе ?

[andry1]

проверьте датчик давления на предмет соответствия давления и показаний...

[Denvick]

 Хорошо, проверим. Но наверное позже. Для начала проведём ТО - масло, фильтра...
 Со свечами разобрались. Был колхоз, провода были обрезаны от блока управления и свечи работали постоянно (возможно кнопка залипла, разбираться дальше не стали, просто вернули всё в исходное). Видимо это и являлось причиной грубоватости звука. Короче, двигатель заработал ровнее.
 Интересует ещё алгоритм работы системы холодного пуска. На холодном движке, свечи работают около 10 мин. На горячую - 2 мин. На данном моторе так и должно быть ?

[andry1]

да,примерно так и должны.

[Denvick]

проверьте датчик давления на предмет соответствия давления и показаний...

andry1 а возможно ли на данном моторе подключить механический манометр, не исключая из работы датчик давления? И какое давление (привязанное к оборотам дв.) в масляном рэйле соответствует норме ?
 Интересуюсь, потомучто боюсь, если я поставлю мех. манометр вместо датчика (тем самым, отключу его и пропишу ошибку) то система управления, вполне может занизить или повысить давление, включив аварийную программу. Тем самым, я получу некорректные данные.
 Ещё вопрос. Извлекаються ли распылители из насосфорсунок. Дело в том, что есть желание произвести профилактическую промывку распылителей в УЗВ. Мне это помогало неоднократно на других моторах с насосфорсунками. И какие детали приобретать попутно, при демонтаже-монтаже НФ ?

[andry1]

датчик лучше снять и проверить на том-же приборе для проверки форсунок или чем нибудь подобном ,с контролем по сканеру,а форсунки я бы не стал трогать без особой надобности,скорее солярка в масло пойдет чем распылители закоксуются,да и дыма нет,Да!еще посмотрите после остановки как падает давление масла и на каком уровне фиксируется...

[TRAК]

Если снять ДД маслянной рампы,ДВС просто не заведется.
ЕГР проверьте.
И соответствие групп форсунок в ДВС прописанным в ECM.

[Denvick]

В общем:
 Машина пока эксплуатировалась , как есть.

 И вот произошла неприятность, упомянутая andry1. Уровень масла начал подниматся и появился чорный дым. Экспертиза подтвердила наличие топлива в масле.
 Вооот... Хочу влезть с головой в этот мотор. Заказали уплотнители НФ и прокладку клапанной кр.

 У кого нибудь есть мануал  , или ссылка ?

[Denvick]

А вот и мануал. http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1219944 
Короче - ждём резинки и в путь 

О результатах отпишусь.

[sasha4]

Привет всем! Недавно делал такой мотор, подымался уровень масла из-за попадания соляры. Кроме резинок на форсунки вам понадобятся 8 резиновых колец (их придеться подбирать) на стаканы в которых стоят форсунки, чтобы извлечь стакан нужно будет найти толкового токаря и сделать съемник, только перед снятием стаканов слейте ОЖ. Если получится, то завтра скину размеры съемника. 

[Denvick]

Мне кажется что стаканы извлекать , без особой надобности не стОит. А если и вытаскивать, то их придётся менять. Я так думаю.