[J@ZZ_66]

   не могу найти никакой информации о дв. ARL

хэлп плиз ...

в чем его недостатки или превосходства
есть ли какие либо особенности у этого двигателя
на что обращать внимание при эксплуатации
 
заранее спасибо...

[glin68]

http://volkswagen.msk.ru/engine/g4_2001-2003_engine3_rus_hy.zip

[J@ZZ_66]

спасибо 

ни о чем,
 вопрос был к спецам по диз.двигателям...

[glin68]

Вот Вам особенности и превосходства

[jaansu]

ARL dvigatel imejet dieselnuju sistemu vpriska s nasos-forsunkami.Na lehkovih masinah ispolzujut etu sistemu tolko AUDI/ VW gruppa. Ja s4hitaju etu sistemu davolno horošei po dinamike, no est neskolko sloznostej v  remonte forsunok. Horošie prodvinutoje diezelisti,bez problem , mogut ih remontirovat. I ne malovazno ispolzovat pravilnoe motornoje maslo v dvigatelje VW (spetsifikatsion 505.01 ,506.01.) Takoje maslo proizvodjat ne vse proizvoditeli (Texaco, Castrol ....)

[J@ZZ_66]

ARL dvigatel imejet dieselnuju sistemu vpriska s nasos-forsunkami.Na lehkovih masinah ispolzujut etu sistemu tolko AUDI/ VW gruppa. Ja s4hitaju etu sistemu davolno horošei po dinamike, no est neskolko sloznostej v  remonte forsunok. Horošie prodvinutoje diezelisti,bez problem , mogut ih remontirovat. I ne malovazno ispolzovat pravilnoe motornoje maslo v dvigatelje VW (spetsifikatsion 505.01 ,506.01.) Takoje maslo proizvodjat ne vse proizvoditeli (Texaco, Castrol ....)

Спасибо за ответ!!!
что то начинает проясняться....
Динамика действительно не реальная
касательно масла, щас на зиму залил Мобил 0W-30, касательно рекомендаций по маслу, можно ли по-точнее??? и второе в чем особенности насос-форсунок и в использовании и в ремонте, на что обратить внимание?

[J@ZZ_66]

тема не раскрыта, так что UP

[J@ZZ_66]

UP неужели так никакой информации интересной не появилось???

зы: реально понимаю, что мотор редкий, но он ставился на многие авто ...

владельцы arl отзовитесь плиз ... 

[Видади Swoboda]

Мотор такой же как AVF или AWX только поперечной компоновки, и настроенный на 150 сил (технические различия вероятно так же присутсвуют) как например AVF отличается от AVB спортивным распредвалом, и кованными поршнями форсунками ёщё чем то там. AVF в россии достаточно много. И следить за твоим надо примерно также как следят за AVF. Менять часто воздушный фильтр, и масло с фильтром. допуск 505.01. По AVF информации достаточно много, также и по ремонту, можешь провести некоторые паралели.

[J@ZZ_66]

Спасибо за ответ!
Стараюсь следить за дизелем, масло и фильтры меняю примерно 7-8 тыс.км., заливаю на зиму Mobil 0W-30  на лето 5W-40, не давно вычитал, что желательно остановиться на 5W-40 потому как текучесть меньше и в турбине побольше масляный клин держиться.
и вот хочу перейти на Motul 8100.
Турбина немного гонит масло во впуск. и картерные газы добавляют совсем каплю - поставил маслоотделитель от Мерседеса с маслосборником (пока не придумал как обратно в двигатель завести масло) так в маслосборнике за прим 1000 км. набралось грмм 20 примерно, а так от замены до замены уровень уходит до нижней границы.
В основном машина радует !!!