[ACTROS1832]

Собственно, дело вот в чём. Исходные данные: Нужно менять масло, и фильтр, соответственно. Фильтра оригинального нет, аналоги неизвестны. Фильтр полнопоточный, двигатель 2,8 TDI.
По размеру резьбового штуцера подобран фильтр, но он визуально немного меньше, и идёт на бензиновый двигатель.
Есть ли различия фильтров для бензиновых и дизельных двигателей? Возможно ли(хотя бы несколько сот км.) потихонечку ездить с этим фильтром без ущерба для двигателя?
По этому поводу есть такие мысли:
1.параметры кинематической вязкости масел для бензиновых и дизельных масел идентичны, следовательно, сопротивление фильтров должно быть одинаковым(или довольно близким).
2.одинаковые диаметры штуцеров и отверстий дают основание предполагать, что фильтры расчитаны приблизительно на один и тот же расход масла(производительность маслонасоса).
3.Меньший размер корпуса фильтра говорит о меньшей площади поверхности фильтрующей шторы(хотя это не обязательно). Влияет на срок службы фильтра.
4. размеры пор фильтра. Вот это вопрос: различаются ли фильтры для бензиновых и дизельных двигателей по этому параметру? Если да, то есть какие-то числовые данные? 

[autotir]

4. размеры пор фильтра. Вот это вопрос: различаются ли фильтры для бензиновых и дизельных двигателей по этому параметру? Если да, то есть какие-то числовые данные? 

  По пОрам вряд ли, а вот по кол-ву клапанов внутри и их давлению фильтра отличаться могут между собой как таковые, а не как для бензина и дизеля.

[ACTROS1832]

  По пОрам вряд ли, а вот по кол-ву клапанов внутри и их давлению фильтра отличаться могут между собой как таковые, а не как для бензина и дизеля.

Коллега, объясни подробней пожалуйста: я представлял, что в полнопоточном фильтре 2 клапана: перепускной(перепускает масло в обход фильтрующего элемента при перепаде давления - например, если фильтр забит, или масло слишком густое), и антидренажный(препятствует вытеканию масла из корпуса фильтра при остановке двигателя). Какие там ещё клапана? И на что влияет их количество? Перепад давления, пока фильтр новый, я думаю, не слишком критичен.

[autotir]

  А таких подробных данных может и не быть, просто в буклете MANN Filter по параметрам фильтров была графа про клапана и их кол-во, так там были и с одним и с тремя, а что, как и до чего... инфы нет.

[ACTROS1832]

Понятно, спасибо. Значит, пока можно поездить и так

[ACTROS1832]

Вот ссылочка:
http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=18079&st=0
Очень любопытная информация, интересно было почитать. Там военный автомобилист(погоняло "Технарь") про фильтра масляные рассказывает.
Кто что думает по этому поводу?

[Dieselas]

А вы не замечали, что масло в дизеле после пары тысяч км пробега значительно чернее, чем в бензинках? Ни на какие мысли не наводит? В дизеле сажа является фактором, весьма существенно влияющим на загрязгенность фильтра. Поэтому, бензиновые фильтры в дизеле применяться не должны.

[ACTROS1832]

А вы не замечали, что масло в дизеле после пары тысяч км пробега значительно чернее, чем в бензинках? Ни на какие мысли не наводит? В дизеле сажа является фактором, весьма существенно влияющим на загрязгенность фильтра. Поэтому, бензиновые фильтры в дизеле применяться не должны.

Логично, но непонятно вот что: некоторые фильтры идут и на бензиновые, и на дизельные двигатели. Например, OG-601 GoodWill идёт на Chery Fora и Isuzu Trooper. И главное: по каким параметрам различаются фильтры бензиновых и дизельных двигателей?