[Антон_П]

Всем доброго дня.
Периодически заходят в ремонт 217/218 форсунки, снятые в местном отделении ман-центра.
При тестировании на стенде они показывают сильно завышенные наливы на вл (420-440 мм3), остальные наливы в норме.
Каким образом их выявляют диагностикой?
Имею в распоряжении широко известный в узких кругах образ)).
Не могу сообразить, куда смотреть при диагностике.
Льют все одинаково, соответственно, в разгонном тесте ведут себя одинаково, коррекции тоже ровные.
Есть мысль, что нужно смотреть текущий объем впрыска на разных режимах...
Может кто толкнуть в правильном направлении?

[ДимДизель]

Жалоба клиента на повышенный расход при хорошей тяге и дымление чернотой на разгоне при исправном наддуве являются сигналом для проверки форсунок.

[тубабу]

Имею в распоряжении широко известный в узких кругах образ)).

Что за узкий круг и что за образ?

Льют все одинаково, соответственно, в разгонном тесте ведут себя одинаково, коррекции тоже ровные.

Так все очень просто, остается сделать тест разгона с исправными форсунками и отложить себе в памяти.

завышенные наливы на вл

Может ТР2?

[Антон_П]

Жалоба клиента на повышенный расход при хорошей тяге и дымление чернотой на разгоне при исправном наддуве являются сигналом для проверки форсунок.

Это понятно, но у меня сложилось впечатление, что они приговаривают форсунки именно диагнозой, без жалоб клиента и визуальных проявлений.

Что за узкий круг и что за образ?

Образ диска с манкатсом в том числе, работающим под сканматиком. Выкладывали на одном из сайтов по автодиагностике.

Так все очень просто, остается сделать тест разгона с исправными форсунками и отложить себе в памяти.

Сергей, спасибо за совет, движусь именно по этому пути. Договорились с клиентом, что он как машину заберет из сервиса с отремонтированными форсунками, сразу предоставит мне ее для исследования. Просто хотелось понять к этому моменту, куда лезть и что смотреть.

Может ТР2?

Да, конечно, правильнее было бы сказать - ТР2.

[тубабу]

спасибо за совет

Условия выполнения теста обязательны

[Андрей Ф]

общая подача и разгон

[Антон_П]

Условия выполнения теста обязательны

По условиям перед тестом обязательно прогревать мотор в движении.
Просто с ПЖД на месте нагреть не годится?

общая подача и разгон

Общая подача это и есть текущий объем впрыска?
Именно общей подачи во вкладках не обнаружил.
На месте можно измерить или только в движении под нагрузкой?
На льющих форсунках, по логике работы ЭБУ, текущий объем должен быть меньше, так?

[тубабу]

По условиям перед тестом обязательно прогревать мотор в движении.
Просто с ПЖД на месте нагреть не годится?

Условия, температура ОЖ, в какими условиями она должна быть достигнута не оговаривается, картон на радиатор, ПЖД или погонять вокруг сервиса это кому как больше нравится.

Именно общей подачи во вкладках не обнаружил.

Не обнаружил и нет немного разное, смотри в "работа цилиндров" вторая строка сверху.

[Антон_П]

Условия, температура ОЖ, в какими условиями она должна быть достигнута не оговаривается,

В том и дело, что оговаривается:
Необходимые условия
• полный заряд аккумуляторной батареи
• рабочая температура двигателя выше 75°C
• двигатель должен быть прогрет в движении, a не в неподвижном состоянии
• По окончании проверки обязательно отключите зажигание, иначе система управления останется в испытательном режиме!

Не обнаружил и нет немного разное, смотри в "работа цилиндров" вторая строка сверху.

Вот на этой вкладке?
У меня вторая строка звучит как "текущий объем впрыска",

Вот на этой вкладке?

Да. 17 много
Добавлено спустя некоторое время 

В том и дело, что оговаривается:

Знаю но не всегда это выполнимо, потому так и написал. МАН всегда трудно нагреть