[Валера45]

Здравствуйте. Столкнулся с необычной проблемой. Уаз патриот, двигатель ивеко F1A. Выдает ошибку Р0153 (сканматик говорит что низкое давление в топл. рампе) На самом деле при заводке давление на хх сперва примерно 350 бар (соответствует заданному), затем заданное остается таким же а реальное растет примерно до 700 бар. Работа двигателя при этом не меняется. Заводится хорошо, едет нормально. Тест обратки форсунок сказал что все нормально. Что то я в недоумении. Что поделать, куда руки приложить?

[diezzell]

Первое что приходит на ум- адекватны ли показания ДД?

[ДимДизель]

Да, да была такая проблема, машина спарадически глохла, ошибка - превышение давления в рэйле, сканматик может неверно интепритировать номер (Валер обнови версию программы). Виноваты были контакты фишки ДД.

[Валера45]

Сканматик не мой. Фишка на ДД сидит хорошо, плотно. Завтра подключу манометр к рампе и посмотрю реальное давление.

[diezzell]

Как вариант- давление меняется при перегазовке?

[Андрей Ф]

элнасос не родной как вариант

[alex diesel spb]

Завтра подключу манометр к рампе и посмотрю реальное давление.

Я бы тоже  так сделал.

реальное растет примерно до 700 бар. Работа двигателя при этом не меняется.

Я замечал такое. На ХХ при скачке давления до 800 бар видимая работа двигателя вполне приемлемая. Правда там Рено К9К был.

[Валера45]

Подключил манометр к рампе, показывает тоже самое что и сканер.
Замерял давление между тнвд и фильтром =5.5 бар.
Провел эксперимент, убавил низкое давление до 4 бар, высокое выросло до 1000, получается что проблема в тнвд.
Андрей в какой то степени прав.

получается что проблема в тнвд.

похоже на проблемы дозатором, было пару раз похожее