[Олег Саныч]

Машинка прошла до нас три станции. Никто ничего не нашел. Мы катались на ней около часа с подключенным сканером. Никаких неисправностей не увидели. Заводится легко. Работает чисто. Без нагрузки обороты набирает быстро. Заподозрили АКПП. Проверили, все в норме. Поставили на Постоловского и вот результат.
 
Проблемы с выпуском видны невооруженным взлядом.
 
Вот отдельно выкладка выпускного тракта. Осциллограмма выходит из красной зоны. Особенно это видно на 4000 и выше.
 
Вот отчет прибора. На 5-6 тыс. об. явные проблемы с выпуском.
Разберем выпускной тракт, потом отпишусь что было.

[Олег Саныч]

Продолжу. Удалили катализатор. Он имел круговую трещину и сместившись частично перекрывал выпуск. Машинка стала разгоняться до 140 км. Но прибор показывал и проблему на впуске(на что я по неопытности сразу не обратил внимания). А более опытные коллеги мне на это указали.
Дальнейшее разбирательство выявило не полное открывание  противо-вихревых заслонок во впускном коллекторе. Заклинил клапан управления. Клапан исключили из работы, заслонки открылись полностью. И машинка поехала. Стала легко набирать 160 км. и более. По умолчанию, заслонки находятся в открытом состоянии.   Если верить осциллограмме теста CSS, то не полностью открывались заслонки 2 и 4 цилиндров.  Во всяком случае, на это указывает их заниженная эффективность.