[Олег Саныч]

...виновато управление тнвд...

Теплее. Действительно, ТНВД ограничивался с ЭБУ, но почему? Причина не стандартная.
Давайте дружище, уже рядом!

[Андрей Ф]

Теплее. Действительно, ТНВД ограничивался с ЭБУ, но почему? Причина не стандартная.
Давайте дружище, уже рядом!

тут сотни вариантов,от кривой сигнализации,до установки музыки тп,могли просадить питание,на сигнальные провода навесить чего нибудь,перетереться,окислится и тд

[ДимДизель]

ТНВД ограничивался с ЭБУ, но почему? Причина не стандартная.

Если, идти логически то для ограничения подачи ЭБУ нужны определенные условия. Условия работы двигателя ЭБУ считывает с датчиков...  следовательно... вариантов должно быть немного, но я этот мотор в глаза не видел, угадать вряд ли получится...(

[Kudrik]

....Действительно, ТНВД ограничивался с ЭБУ, но почему? Причина не стандартная.

сканер показал полный диапазон движения педали газа?

[Олег Саныч]

...тут сотни вариантов...

И да и нет. У этих машин есть одна фишечка, которая повторяется с завидным постоянством. Но это мы уже потом выяснили.
В этой драме участие принимали все штатные актеры.

сканер показал полный диапазон движения педали газа?

Да.
Добавлено спустя некоторое время 

...считывает с датчиков...

Виновник именно один из них. Но думаю, что по имени он будет назван одним из последних. Такой странный алгоритм применен на этой машине.

[Nik1958]

В ограничение может вводить  датчик температуры находящийся в районе  3 - 4 цилиндра.  Или плохие  контакты  что в итоге приводит к тому  что компьютер  видит перегрев.  Ну и  как вариант  датчик температуры - давления воздуха  находящийся на впускном коллекторе.

[Олег Саныч]

Есть победитель викторины!
Никита, поздравляю Вас!
Действительно датчик температуры двигателя, НО...
На этом двигателе стоят два датчика температуры. Один идет на ЭБУ двигателя, а второй... на ЭБУ АКПП. У второго датчика некие "золотые" ручки обломали один пин. Именно у того, который давал инфу о температуре двигателя на ЭБУ АКПП. Не получая информацию о температуре ДВС, ЭБУ коробки информировало об этом блок управления ДВС. И тот, по заложенному алгоритму ограничивал крутящий момент двигателя через топливоподачу ТНВД. Во всяком случае, мы себе логически это так представляем. А вот почему ЭБУ не высвечивало ошибку по разрыву цепи датчика, для нас загадка. В последствии, роясь в сети, мы нашли описание двух подобных случаев именно на этих машинах. В одном датчик температуры просто "завис", в другом, переломился провод. И тоже никаких ошибок.
Увидев в дате температуру с двигателя с первого рабочего датчика, мы успокоились и стали работать дальше. Увидев заниженную топливоподачу, сняли насос и поставили на стенд. Были безмерно удивлены, что ТНВД на стенде показал отличные результаты. Уперлись в ЭБУ и начали перебирать и проверять все датчики, пока не натолкнулись на тот, у которого обломан пин.

[k0ldun1]

На этом двигателе стоят два датчика температуры. Один идет на ЭБУ двигателя, а второй... на ЭБУ АКПП. У второго датчика некие "золотые" ручки обломали один пин. Именно у того, который давал инфу о температуре двигателя на ЭБУ АКПП

Вот и есть победитель викторины  , но осадочек остался ...

значит таки яйки зажимать не у кого было , она же дама ! однако  не простая дама ...
как вы выше написали сами - "...ничего не сделали, деньги пытались взять. Был скандал, забирали машинку с милицией. Поэтому ручек я так понимаю, там перебывало много. Из рассказов дамы: Ехала, и она перестала тянуть..."

Значит таки хоть одни золотые ручки смогли наказать клиентку !
ай молодца !

Хорошая викторина .

[Олег Саныч]

Был скандал, забирали машинку с милицией.

Да Константин, возможно вы правы. Эта дама и нас держала в напряжении. Точнее её сожитель, который представился как "строитель" и "будущий муж". Ну а рассказы про милицию и что машину эту (якобы) в Гомеле на СТО разобрали, а собрать не смогли.  По этому они возили в Гомель некого знакомого слесаря, который её там собрал и они её забрали, тоже доверия к ней не добавляли.
Ладно, оставим это все, на их совести. Мы свою работу сделали и с нами честно рассчитались. Сколько в наряде написали, столько и оплатили, не споря. С её слов, эта машинка по всем СТО города путешествовала, неисправность никто найти не мог. Мои парни нашли, показали свой проф. уровень!

[Валера45]

Добрый ты Саныч!
Почему то жужжать в ухо автослесарю можно, а вот хирургу нельзя!
Автослесарь ведь тоже своего рода хирург, только лечит железных коней.

[Олег Саныч]

Да я согласен, Валерий!
Тоже негативно отношусь к клиенту, который начинает "поливать" СТО на которых ремонтировался. А учитывая давно выведенный постулат, что:
Клиент почти всегда врет...
Никому из клиентов не верю. Каким бы он хорошим не рядился.
А в данной ситуации, мы сначала подписали договор. Ввязались в работу, а уж потом, в процессе общения, нам стали доносить эту информацию.