[Konstantin89]

Всем доброго времени суток.Предистория такая-делал капиталку своему бусу Транспортер СААВ 2.0 тди.Расточник просадил блок на 0.03 сотки эллипса.Ремонт был последний,расход масла 1литр на 300 км и синий дым при прогреве и нагрузке.Проверив все что можно и что нельзя вскрыл мотор,обнаружил в выхлопных окнах масло как раз на проблемных цилиндрах.Решил менять блок.Нашел такой же низ(блок с валом,шатунами и поршнями) с Аудюхи,только с балансирными валами.Блок,вал,шатуны,поршня и кольца идентичны.Поршня отличаются только глубиной камеры сгорания -Аудюшные глубже на 0,4мм,мои по Кольбеншмидту 40558600,Аудюшные 40353600.На что будет влиять эти 4 десятки-запуск,расход,плохое сгорание топлива и тд?

[alex diesel spb]

Геометрия у поршней действительно схожа и явное различие только в глубине камеры сгорания. Т.е. при всех прочих равных условиях у мотора с поршнями 403 53 600 будет несколько меньшее значение степени сжатия. На сколько - надо измерять и считать объемы камер сгорания. Но могут быть подводные камни:
- имеется ли у обоих поршней и совпадает  ли по геометрии галерея масляного охлаждения;
- не различаются ли материалы поршней;
- не различаются ли форсунки под эти разные поршни и законы топливоподачи;
- не различается ли профиль боковой поверхности поршней (овал, бочка). Это вообще даже в приличном цеху очень сложно измерить.
В целом - кот в мешке.

[автомаг]

Тут будет вариант-Кто не рискует ,тот не пьет шампанское

[тубабу]

Мы делали такие двигателя, меняли как один поршень так и все, новые поршни не всегда приходили с такой же камерой сгорания. По объему камеры сгорания эти поршня одинаковы, форсунки по распылителю тоже одни. Ставить и не парится.
ГБЦ тоже переделывали с одно турбовой на би турбовые, тоже ездят.

[Konstantin89]

Спасибо участникам форума,что откликнулись по решению моей проблемы.Камеры заполнял шприцом-объем одинаковый.Внешних отличий по размерам поршней нет.Буду ставить.