[Nik1958]

Да, по топливу все правильно. Если  бы было не правильно  то в движении, на скорости машина бы просто глохла.

Заменили датчик температуры топлива, ЕГР  на ЕГР  б/у, датчик  распредвала, датчик  на педале тормоза. Ошибок  нет. Все равно двигатель передергивает. В 23 группе показания  постоянно меняются. В 001  группе  подача топлива не стабильна.

 

А что  я увидел  кроме того что написал?К чему  я пытаюсь подвести? К тому  что надо смотреть не только ошибки , но и  текущие  параметры и их правильно оценивать

Ниже был  выложен  лог  симуляции температурного датчика. Осталось  понять,  что я не досказал  из того  что "мельком" увидел

[STAS58]

Ниже был  выложен  лог  симуляции температурного датчика. Осталось  понять,  что я не досказал  из того  что "мельком" увидел

Никита отвечу за себя.  Вчера до компьютеа не добрался.  Вырубился часов в восемь.
Сегодня включил, посмотрел твою простыню и знаешь о чем подумал....

[Nik1958]

Предполагаю, что  о том же что и я.

[serg-70]

Если не трудно покажите значения в 13, 18,и 23 групп    вначале на холодном а потом на прогретом до 75гр.   все замеры на холостых!
Посмотрите разницу значений датчиков G62 и G81 на холодном и на прогретом.

[Nik1958]

Коррекция в 013 группе  не превышала 1. Остальное не помню. А зачем 18 группа?

[serg-70]

извиняюсь не усмотрел что тема  викторина.  значения в  18 группе  000- безошибочное управление
002-управление при запуске
004-малый впрыск или э.м.кл.н.ф.-выключен\ при перегазовках 000== смена на 004== норма\
008-достигнут мах.тока
016-бип-за пределами регулирования
032-число дискретизации-- ниже нормы
064-ошибка преобразования
128-анализ бип-невозможен

[Саня TDI]

Осталось  понять,  что я не досказал  из того  что "мельком" увидел

Когда подключали магазин сопротивлений увидели окисленные контакты температурного датчика(ну или надломанный контакт,надорванный провод.).На подключенном датчике скачет температура а за ней и цикловая с бипом.

[Nik1958]

извиняюсь не усмотрел что тема  викторина.  значения в  18 группе  000- безошибочное управление

Были 0

Когда подключали магазин сопротивлений увидели окисленные контакты температурного датчика(ну или надломанный контакт,надорванный провод.).На подключенном датчике скачет температура а за ней и цикловая с бипом.

Немножко не  тот порядок действий.
  При диагностике, было отмечено, что температура топлива не стабильна, скачет. Соответственно  и скачет топливо подача. А компьютер  пытается  "уравновесить " лишнее топливо, дергая  при этом двигатель
А магазин сопротивлений  был подключен,  чтобы увидеть  реакцию  компьютера на  симуляцию. На более  плотных щупах контакт был более  качественный  и никаких дерганий  не возникло. Установив обратно , разъем  получил опять скачущие обороты. Посему обрезал провода  перепаял на другой разъем, и отпустил машину . 

[Саня TDI]

ну так скачущюю температуру видели же вы,а мы нет.
Или я где то пропустил?

[Nik1958]

ну так скачущюю температуру видели же вы,а мы нет.
Или я где то пропустил?

Машина  была  в нескольких сервисах. Но  проще оказалось приговорить  форсунки.  Как  часто  вы смотрите  на показания температуры топлива? А если  показания  температуры топлива в тот  момент  , в  который  вы  находитесь в  группе  измерений температуры неизменны? Будете дальше смотреть  эту  группу  или пойдете дальше?
На самом деле  викторина  была задумана для того чтобы смотрели  не  только ошибки, а чтобы  анализировали  текущие данные .  Не даром  я , в итоге выложил  "простыню" данных зависимости топливоподачи от  температурного датчика. Ибо бытует мнение(  я уже наслушался,) что  температурный датчик не оказывает ощутимого влияния на  коррекцию топлива

[Саня TDI]

Как  часто  вы смотрите  на показания температуры топлива? А если  показания  температуры топлива в тот  момент  , в  который  вы  находитесь в  группе  измерений температуры неизменны? Будете дальше смотреть  эту  группу  или пойдете дальше?

Смотреть нужно на все.
Ловил бы момент перетряха .
Добавлено спустя некоторое время 
Спасибо, Ник.

[viktor59]

Вот такой "дребезг" контактов или неадекватную работу датчиков температуры ловлю в графическом виде, в потоке цифр порой не успеешь отследить.

[Nik1958]

Ваг -ком позволяет писать сразу три группы  по 4 параметра в каждой группе. С  сохранением в  формате csv, txt. Далее  можно сохраненный массив данных анализировать  например в экселе . А также  есть встроенный  осциллограф.  В  других случаях имею MTpro. В данном  случае этом не было необходимости.
  А   еще надо  знать что  искать или иметь  общее представление что  надо видеть.    Вот сегодня приехала  машина знакомого - кондиционер не работает. Подсоединил , компьютер  посмотрел и отправил к специалистам

[viktor59]

  А   еще надо  знать что  искать или иметь  общее представление что  надо видеть.  

100% в точку

[Nik1958]

За  прошедшее  время  последовало  продолжение.
1 Приехал Caddy  с 1.9 SDi двигатель двигатель  колбасило не по детски. В текущи х параметрах температура воздуха  минус  136. Как  оказалось  снят разьем с датчика температуры воздуха. После  установки на место  повисла  ошибка по датчику охлаждения двигателя.
 параметры  подачи топлива  скакали .  Замена датчика на новый  привела  работу двигателя в порядок.

 Но   писать  это я  начал потому как последовало продолжение по  Ауди3. Потяхунчики опять начались .  С теми же симптомами.
Решение   вопроса  более кардинальное. Но и более  правильное. От  температурного датчика до левого лонжерона  разобран весь  жгут  и заменены  поврежденные  и полу оборванные провода. Так  что  халва не прошла, но   форсунки , которые были приговорены  предыдущими  мастерами - точно не причем