Был на комп. диагностике (1400 р.): угол впрыска 7,3, не закрывается до конца кланан ЕГР, сопротивление на центральной форсунке 14(вроде должно меньше быть). Угол поставили 2,1 (4200 р.) Машинка раньше начинала тянуть с 2200 об. сейчас повеселее тянет уже с 1500 об. С утра завелась лучше, т.е все нормально кроме клубка синеватого дыма... Хотелось стросить про ЕГР и центральную форсунку - насколько это критично и что я почувствую после их ремонта кроме опустошения кармана?))
Р.S. Не ругайте если что не так назвал, я не спец...