[a.v.dolgoulskii]

Друзья, с наступившими праздниками.
Имеем насос CP4, бежит центральный сальник. Хотя уже меняли несколько месяцев назад и получили тот-же результат.
В хозяйстве больше таких автомобилей нет, поэтому есть сомнения в знаниях.
Пните в нужном направлении, понятно что при замене сальника прийдёт к тому же результату. <br /><br /><br /><br />

[ДимДизель]

Проверяете обратный клапан ТНВД. И наличие давления в обратном сливе с ТНВД(быть не должно). Скорее высокое давление внутри ТНВД, причины выше.

[a.v.dolgoulskii]

Каким образом это убивает внутренний сальник? Не могу понять если честно.

Проверяете обратный клапан ТНВД. И наличие давления в обратном сливе с ТНВД(быть не должно). Скорее высокое давление внутри ТНВД, причины выше.

[ДимДизель]

Вопрос был почему бежит, если не ошибаюсь. Бежать может из-за высокого давления внутри ТНВД. За давление внутри ТНВД отвечает обратный(подпорный клапан). Он механически настроен примерно на 4бар +- 0,5. И сбрасывает лишнее топливо а обратку. Варианта три: заклинил или засорен обратный клапан(на нем может быть сетка), затруднён слив в обратку, и некачественный сальник(установка).
Добавлено спустя некоторое время 
Скажем заклинил клапан подпорный, подкачной насос развивает давление 8бар. Сброса нет, внутри ТНВД вместо 4кг 8, сальник просто не держит это давление.

[a.v.dolgoulskii]

Сальник в оригинале, от компании Бош.
Сальник в хлам.
Заменить пластиковый сальник на резиновый возможно? На Делфи раньше тоже была подобная система, два сальника, а между ними дренажный канал.

Вопрос был почему бежит, если не ошибаюсь. Бежать может из-за высокого давления внутри ТНВД. За давление внутри ТНВД отвечает обратный(подпорный клапан). Он механически настроен примерно на 4бар +- 0,5. И сбрасывает лишнее топливо а обратку. Варианта три: заклинил или засорен обратный клапан(на нем может быть сетка), затруднён слив в обратку, и некачественный сальник(установка).
Добавлено спустя некоторое время 
Скажем заклинил клапан подпорный, подкачной насос развивает давление 8бар. Сброса нет, внутри ТНВД вместо 4кг 8, сальник просто не держит это давление.

[ДимДизель]

На фото видно, что выдавило изнутри. Смысл менять, если даже подойдёт? Ищите причину.

[a.v.dolgoulskii]

У меня сомнения по установке.
Сальники устанавливаются во флянец, флянец устанавливается по оси вала и натягивает нижнюю часть в сторону дренажа. Могу предположить что есть ещё вариант установки. Сначала флянец с пластиковым сальником устанавливаем, поправляя его направление от дренажа. А после еже устанавливается резиновый!?
У кого-нибудь есть материалы, как правильно собирается этот узел?
Там вал ещё не безупречный как мне кажется. <br /><br /><br /><br />

На фото видно, что выдавило изнутри. Смысл менять, если даже подойдёт? Ищите причину.

[wlights]

 Меняйте на резиновый, пока будете ставить пластиковый оригинальный проблема не уйдет(при условии нормального внутреннего давления)

[a.v.dolgoulskii]

Хорошо, попробую.

Меняйте на резиновый, пока будете ставить пластиковый оригинальный проблема не уйдет(при условии нормального внутреннего давления)