[dizelist]

Первый раз за всю мою сознательную жизнь.но оно есть.ММС Фусо 6D16
за две недели поменял четыре раза плунжера ,клинят.Бак промывали с начало без меня,потом специально поехал проследить за всей процедурой,в роде все как положено.Два дня и опять.визуально единственое на торцах плунжеров типа лакового покрытия с песочным вкраплением которое соскребается ногтем и размачивается водой.
сегодня опять собрал тнвд а отдавать боюсь уже.Вопрос в том что может кто сталкивался как ведет себя соль в диз топлеве?закралось мнение что это конкуренты чего то сыпят или льют в бак а что не пойму.

[dieselirk]

подобные последствия возникают не столько от соли, сколько от сахара или тосола. Сродни с ними газовый конденсат. Бороться не просто тяжело, а почти невозможно. Липкие отложения возникают не только в ТНВД, но и в баке, а также топливных магистралях. Либо замена, либо промывка растворителями и дальнейшее пропаривание с водой и моющими растворами.

[dizelist]

Спасибо за толкование

[Denvick]

Вспомнился случай :
 С одной фирмы (постоянный клиент) уволили водителя со скандалом , на следующий день не смогли завести мотор (ГАЗель). Прибуксировали к нам . При вскрытии обнаружили что ВСЕ клапаны "висят" в открытом положении . Заклинили и гидрокомпенсаторы и сами клапаны !!! Колено пострадало жудчайшим образом !
 Наши ребята пытались отмыть детали соляркой и бензином , но всё это безобразие только больше размазывалось в жижу .
 После того , как нашли увоенного водителя , выяснилось что он налил в картер электролит !!!
 Ребята отмывали ВСЕ детали (вплоть до сухариков) водным раствором соды и мылом , чуть-ли не зубными щётками  . Было забавно и грусно на это смотреть 

[dizelist]

Всяко бывает,тут дело примерно так:это кран в народе"варавайка" работает на шефа ,а вторая стояла озябшая, ее водила взял в аренду и всунул приличную сумму денег и пристрагался на тот же обьект,вот как он стал работать -первая почему то стала работать по пол смены и в ремонт.