После разборки ТНВД СР-1 со встроенным регулятором, на внутренней стенке корпуса возле впускного штуцера выявлено наличие металлической стружки. При детальном осмотре установлено, что прециссирующая втулка при вращении касается шайбы противодренажного клапана. Шайба свободно перемещается в отверстии и никак не стопорится, на нижней плоскости шайбы есть выработка. В чем причина трения втулки о шайбу?
При замене топливного фильтра на дне корпуса также выявлено небольшое количество металлической стружки. Автомобиль Пежо 306 2000г.в.
