[Tolya]

Доброго времени суток.
https://youtu.be/LcENm9NHs94

Опель астра 1.7 DTH.В 140тыс. пригнана из ЕС.Сейчас пробег 196 тыс.Мотор масла не брал,турбина была сухая!
На 170 тыс. для профилактики почистил "егорушку" и впускной коллектор(прокручивал колесом для закрытия впускного клапана и брызгал средством для карбюратора, затем продувал компрессором) где то на треть прохода была забито сухой сажей.После всех "процедур" сразу начала турбина гнать масло в коллектор.Поменял с разборки в Польше турбину-не помогло!
Отдал на ремонт свою турбину, сказали с моей турбиной всё нормально (дренаж или слив турбины проверил).Один моторист смотрел, вердикт мотор старенький пробег наверно скручен......Второй моторист по телефону сразу диагноз "поднимать голову"!
Всем рассказывал что делал с машиной. Сейчас впускной коллектор в масле.Воздушный фильтр поменял.На опельфоруме вердикт-капиталка!Согласен!Но до моего вмешательства в двигатель всё было нормально.И сейчас, можно сказать, масла "неберёт",не дымит,катализатор не забитый,сажевого фильтра нету.Что делать?
Спасибо.

[andry1]

Что делать?

Замерять количество картерных газов...
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1977.0

[Tolya]

Спасибо.
Думаю соорудить по рис. 5

[alex diesel spb]

Что делать?

Комментарий глобального модератора

Прежде всего, придя на форум, приглядеться что и как, а не лепить свой вопрос в первую попавшуюся тему.После 16 по Москве ищите свой вопрос в теме с названием "Кажется, я угробил свой двигатель" в разделе Диагностика и ремонт дизельных двигателей (легковые авто).

То что вы сделали - прямой путь к убиению двигателя. Только одно Вы сделали правильно - предположили, что причиной неисправности двигателя стала "процедура" ... Куда Вы брызгали жижу? В коллектор или сняли его и брызгали в каналы головки блока. Если в коллектор, то в других цилиндрах клапаны были открыты и Вы мусор задували компрессором в них. Если в каналы головки, то там полно всяких закоулков, откуда кусочки грязи не выдулись (или недостаточно размокли) и при запуске мотора их всосало в цилиндры. Прокрутка за колесо очень грубая и никаких гарантий, что и очищаемый клапан был полностью закрыт. Значит  могли сразу надуть грязи в цилиндр. Так или иначе - потрудились...
Турбина, скорее всего не при делах. Масло летит не из нее, а через нее из вентиляции картера. Убедиться в этом можно измерив количество картерных газов (читать раздел про картерные газы было важно, но не нужно было в нем писать).
Теперь надо понять, что Вы фактически натворили и, вероятно, ремонтировать мотор.

[Tolya]

Хотел как лучше, а получилось как всегда...
Брызгал в каналы головки блока.Коллектор полностью снимал.

[maguslik]

 Горе от ума...Если и сейчас масло не берет, то некоторое наличие масла в коллекторе впускном не критично.. Поезди и выясни расход.. Даже у  новых турбин есть масло во впускном коллекторе..  А в твоем случае скорее всего через колпачки маслосъемные маслице попадает.

[Kudrik]

...масло во впускном коллекторе..  А в твоем случае скорее всего через колпачки маслосъемные маслице попадает.

Это вряд-ли....

Я бы проверил работу клапана вентиляции картерных газов (ВКГ). Устройство клапана хлипкое, долго не живут.



Если клапан ВКГ не работает, то турбина будет сильно сосать масло(из клап. крышки) к себе на впуск.
И далее выбрасывать это масло во всас. коллектор. 

[alex diesel spb]

Это вряд-ли....

+100!!

[Tolya]

Ставил клапан от хундая(дополнительно).Не помогло.
Сейчас можно сказать двигатель масло не берёт.

[Kudrik]

Ну так отключИте совсем шланг от ВКГ на всас. патрубок. Выведите шланг от клап. ВКГ просто на улицу. Отверстие на всас. патрубке заглушИте пробкой.
Почувствуйте разницу в появлении масла во всас. коллекторе. Если будет, по-прежнему, поступать масло - то тогда это уже точно из турбины.
Но, в малых кол-вах, -  это масло совсем не страшно, даже закономерно. Происходит т.н. "круговорот масла в ДВС" , без заметного общего расхода масла.

...Мотор масла не брал, турбина была сухая!...

Давайте отнесём это к субъективным суждениям. Вы в этом "вроде как уверены", а кто-то в это не верит совсем.

[Tolya]

Всем спасибо за помощь.
Вот соорудил...

Сечение шланги 2 см. Уровень поднялся на 1 см.
PS.
Тут нужно как у доктора,всю правду.
До моего вмешательства турбина масло не гнала,"егорка" и впускной коллектор были в сухой саже!Это точно!
(Я ж не продаю машину здесь).Машина бралась для себя не на один год.....
Спасибо.
 

[alex diesel spb]

Вот соорудил...

И с какой целью? Убедиться, что клапан в системе вентиляции не застрял в закрытом состоянии?
Ну будем считать, что не застрял... а вам-то надо знать количество картерных газов, а не давление в картере. Испытываете сложности с измерением? Можно обойтись и без него, как совершенно верно подсказал Сергей. Выведите вентиляцию на улицу, а лучше в бутыль ... Только повторю слова Сергея - не забудьте заглушить отверстие от вентиляции во впускном воздуховоде, иначе мотор будет сосать пыльный воздух и ....не будем о грустном

[Tolya]

Доброго времени суток.
Как и советовали,вывел сапун в бутылку,а вход "заглушил".
Наездил одну тысячу км.патрубок на входе в турбину сейчас сухой.В бутылке(померил шприцом) набросало 23 кубика масла.
Может залить какой-то химии типа хадо или супротек?

[alex diesel spb]

Может залить какой-то химии типа хадо или супротек?

А мне показалось, что с "химией" Вы уже наигрались....

В бутылке(померил шприцом) набросало 23

23 это в бутылке, а сколько в виде мелкой пыли и пара вылетело из бутылки....
Надо измерить расход картерных газов и успокоиться.

[Tolya]

Доброго времени суток.
Продал машину.Думаю дизеля больше не куплю!
Газ, и только газ!
Всем спасибо за помощь.