[сава]

не могу снять маслянный поддон. где-то держится со стороны коробки. вроде бы все открутил. подскажите в чем косяк? что за хитрость?

[alex diesel spb]

Лежа под машиной поворачиваете маховик, пока не увидите два тоннеля в маховике для отворачивания задних болтов поддона.

[сава]

спасибо огромное. всю голову сломал. отверстия видел, но не додумался провернуть маховик.

[davit]

ЕЩЁ есть хитрый болт под шестигранник на 6!!!!!!!!!!!!! Снизу смотрите а поддон в задней части -за приводом

[OL@G4]

На фото анологичный случай на ВАГовском 1,4.


Два Болта крепления подднона находятся под маховиком, отверстий в маховике нет. Один болт легко открутился гибким воротком с маленькой битой, а ради второго пришлось снимать коробку и маховик.

Болт с внутренним шестигранником на 5 удалось открутить только заколоченым торксом. Открутился со звонким щелчком после основательного простукивания.

[alex diesel spb]

Два Болта крепления подднона находятся под маховиком, отверстий в маховике нет. Один болт легко открутился гибким воротком с маленькой битой, а ради второго пришлось снимать коробку и маховик.
Я не писал про отверстия! На маховике находятся два параллельных желоба расположенных по хордам. Маховик поворачивают желобами вниз и через них заводят торцевую биту на удлинителях. Допускаю, что на современных моторах немцы могли создать конструкцию мотора у которой для снятия поддона надл снимать КПП и маховик, но ААВ мотор старый и его конструкторы были более гуманными .

[сава]

совершенно верно. в маховике есть проточка, при совмещении которой с отверстием на поддоне можно длинным шестигранником на 5 или битой с длинным тонким удлинителем открутить эти злые два болта. коробку снимать не надо, ну по крайней мере в моем случае (авто 1994 г. Т4 2.4D). всем спасибо.

[OL@G4]

Допускаю, что на современных моторах немцы могли создать конструкцию мотора у которой для снятия поддона надл снимать КПП и маховик, но ААВ мотор старый и его конструкторы были более гуманными .

На фото мотор AHW, выпускался с 1997 года. Чуть ниже головки, в которую вставлена бита,левее удлинителя, видно технологический канал для доступа к болтам без снятия коробки. Канал расположен под углом к болтам. Добраться через этот канал к болтам возможно, но закрутить болты на место по резьбе никак не получится.  Видимо при сборке мотор устанавливают на авто в сборе с коробкой. А о ремонте никто не задумывается.   

[alex diesel spb]

Советы давать легче, чем делать (это я о себе) и конкретно этот маленький бензиновый мотор я не видел никогда. Тем не менее, инструмент, который виден на фото, явно не совсем подходит для этой работы (бита слишком длинная, державка биты и удлинители на 1/2 дюйма) все это слишком громоздко и не гибко. Разумеется, для однократного снятия поддона в гараже, покупать карданный ключ с ведущим квадратом 1/4 дюйма, как на фото 1, никто не станет. Однако в инструментах с приводом  1/4 дюйма существуют стандартные  удлинители шароподобным квадратом (фото 2) именно для завинчивания болтов под небольшим углом. Также работу можно выполнить с помощью шестигранника со сферическим концом. При отсутствии такового в продаже можно дообработать обычный шестигранник.

[OL@G4]

  Спасибо! 
Вот такой инструмент был приобретен заранне именно для этого:

 и позволил выкрутить лишь один из двух болтов  .
Закрутить болт в невидимое отверстие, это устройство не поможет никак. Врагу не пожелаю ремонт такого мотора. Мой сосед недавно взялся за ремонт такого, сказал что это был последний раз....

[davit]

ААААААААААААбожаю эти моторы!!!!!!!!!!!
После переборки пятёрочка как песенка души журчит!!!!!!!

[LUKAS12]

Менял поддон на Т4 дв ABL, ни какого специального инструмента не было, обычные неборы бит. на маховике проточек не нашел, открутил два болта у коробки быстро, когда ставил пришлось проявить терпение и сноровку, все зашло как по маслу. Больше промучался с болтами которые спрятаны за кронштейном крепящим ГУР, что бы открутить один из трех болтов этого кронштейна, нужно убрать привод или придумывать и выгибать самому воротки. в конце решил, что проще снимать поддон на снятом двигателе.....

[davit]

Менял поддон на Т4 дв ABL, ни какого специального инструмента не было, обычные неборы бит. на маховике проточек не нашел, открутил два болта у коробки быстро, когда ставил пришлось проявить терпение и сноровку, все зашло как по маслу. Больше промучался с болтами которые спрятаны за кронштейном крепящим ГУР, что бы открутить один из трех болтов этого кронштейна, нужно убрать привод или придумывать и выгибать самому воротки. в конце решил, что проще снимать поддон на снятом двигателе.....

25 минут спокойной работы и поддон на столе;D