Это не просто шкив, а демпфер крутильных колебаний. Сам он ремонту не подлежит - только замена. Но, надо четко знать отчего происходит биение:
1 - из-за того что сам демпфер расслоился, тогда только замена его и все.
2 - из-за ослабления посадки шкива на коленчатом валу. такое происходит через 0.5-5 тысяч километров после неумелой замены ремня ГРМ или иного вмешательства в привод ГРМ.
Если окажется случай 2 , то дело плохое. Если есть хорошая станочная база и понимающие люди, то можно восстановить носок коленчатого вала и, возможно, зубчатый шкив и демпфер (хотя в любом случае их лучше купить новые). Если доступа к точной мехобработке нет, то придется покупать еще и коленчатый вал.
