Однако, зона повышенного износа клапана - с другой стороны. Может быть из-за того, что масла в те времена часто "превращались" в гудрон их "разбавляли" соляркой. 
А я и не сказал, что это для предотвращения износа самого клапана.
Очень может быть, что это так как Вы сказали. Учитывая нормированный/штатный расход масла 700-800гр./ 100км. Т.Е. каждый день подливали до двух литров свежего.
А Может даже для размягчения "коксо-гудроновых" наростов под клап. крышкой, пружинах и стержнях клап. Сальников клапанов там не было конструктивно.
Кстати замечал неоднократно, что повышенный нарост кокса на витках пружин VW -- быстро ведёт к поломке самих пружин. Обламывает самые крайние витки, там где самая узкая щель.
