[ил-2]

Давно заметил,все дизеля( грузовые) работают по разному, причем современные жестче.Интересно,детонация это нормально или нет? 

[dieselirk]

Давно заметил,все дизеля( грузовые) работают по разному, причем современные жестче.Интересно,детонация это нормально или нет? 

современные - мягче.

[ил-2]

Не берусь судить обо всех,к сожалению не спец,меня больше волнует вот что,купил я дюну с двс 3в,всё понравилось только работает с сильной детонацией.Поехал к спецам,убавили давление в тнвд,стала работать шепотом,но если раньше со 100 до 130 разгонялась пулей, то теперь 115 предел. Выставил по индикатору момент впрыска,стала резвей ,хорошая тяга, но что с полной загрузкой что пустой,-115 потолок.в чём ещё может быть причина?  Извините,пока на сервис денег нет,надеюсь на Вашу помощь.

[Denvick]

Поехал к спецам,убавили давление в тнвд,

Совет :
 почаще заглядывайте к "спецам" которые "давление" снижают .  непонятно где  .


А серьёзно - Поищите нормальный сервис , где не будут предлогать снизить давление (на авось) , а предложат комплексную диагностику с последующими работами по исправления неполадок !

Кстати , что Вы подрозумеваете под термином "детонация" ?

[ил-2]

Я говорю про чрезмерную детонацию,как сильный металлический стук. Как пример для меня - китайские BAF,faw и др.  
По поводу сервиса,нормального сервиса,согласен,но такого не встречал,
хотя если честно - сам любитель порешать задачки  .Еще немного порешаю,как говорится:"пан или в ремонт" .

[Denvick]

Если Вы слышите сильный звон при разгоне (и повышенная дымность) , то это говорит , либо о неработающих форсунках , либо о пониженной (отсутствии) компрессии в каких-то цилиндрах , либо о грубом нарушении фаз ГРМ .

[dieselirk]

Если Вы слышите сильный звон при разгоне (и повышенная дымность) , то это говорит , либо о неработающих форсунках , либо о пониженной (отсутствии) компрессии в каких-то цилиндрах , либо о грубом нарушении фаз ГРМ .

либо о несоответствии опережения впрыска топлива.

[ил-2]

Хочу немного уточнить,из всех нехороших симптомов был только сильный звон,причём только на хх и вначале разгона.Дыма нет,масло черное но расход 0.Вчера нашел в камасутре от чего может звенеть,рамер L вала регулятора был где то 4мм,а должен 0.5 - 2мм, убавил.ЗВОН ПРОПАЛ!!!, но лучше ехать не стала,ещё заметил - намного реже срабатывает вентилятор охлаждения.Теперь думаю либо подкрутить винт максимальной подачи, (машина прошла не менее 200тыс.)либо сначала собрать манометр,померить давление в корпусе тнвд,буду благодарен за схемку.Доброго всем здоровья.

[Dieselas]

Хочу немного уточнить,из всех нехороших симптомов был только сильный звон,причём только на хх и вначале разгона.Дыма нет,масло черное но расход 0.Вчера нашел в камасутре от чего может звенеть,рамер L вала регулятора был где то 4мм,а должен 0.5 - 2мм, убавил.ЗВОН ПРОПАЛ!!!, но лучше ехать не стала,ещё заметил - намного реже срабатывает вентилятор охлаждения.Теперь думаю либо подкрутить винт максимальной подачи, (машина прошла не менее 200тыс.)либо сначала собрать манометр,померить давление в корпусе тнвд,буду благодарен за схемку.Доброго всем здоровья.

Улыбнуло  и слегка озадачило 

[Алексей 64]

Улыбнуло  и слегка озадачило 

Улыбает, конечно, но только нас, а потом - после манипуляций и регулировок будет "улыбаться"  ИЛ-2 у нормальных и ответственных за свою работу топливщиков .