[Qualitas]

Добрый день.
Регулировка насоса 0 403 466 120. Регулятор RSV450...1100MW2A33 5. Трактор CASE. Тестплан из ESITronic.
Выставлены все режимы, кроме одного: 500 об/мин, на нём подача должна быть 9,8-10, реально выше в 1,6 раза. Снизить не получается.
Замечал похожее на других насосах раньше тоже.
Вопрос:
- вполне допускаю пробелы в образовании, что-то делаю не то; что можено сделать для снижения подачи на режиме выхода из пуска.
- каким образом в данном регуляторе "в принципе" реализовано снижение от подачи 13-17 на режиме 450 до 9,8-10 на 500, затем при 750 - 15,4-15,8?
Прошу помощи. "Системы управления дизельными двигателями" читал.
Спасибо.

[serega136]

Если вы обратите внимание, то на 500об/мин наддува нет. А на 750об/мин наддув есть. Корректором по наддуву все это дело и регулируется.
Что же касается первого вопроса, то посмотрите внимательно на объемы подач. Где вы увидели 9,8-10 на 500 и 15.7-15.8 на 750?
В тест-плане все несколько иначе:
на 500об/мин - 98-100см3 за 1000 циклов,
а на 750об/мин - 152-160см3 за 1000 циклов

[Qualitas]

Корректором по наддуву все это дело и регулируется.

Спасибо.
Добавлено спустя некоторое время 
Проблема в том, чтобы снизить пусковую подачу - до указаных 10 на 450. Ни на пусковой, ни на 450 наддува нет, не вижу, что там можно поправить корректором наддува.

[serega136]

Проблема в том, чтобы снизить пусковую подачу - до указаных 10 на 450. Ни на пусковой, ни на 450 наддува нет, не вижу, что там можно поправить корректором наддува.

Какая пусковая на 450 об/мин? Это уже обороты холостого хода! Пусковая осталась на 100 об/мин.
Корректор по наддуву на 450 об/мин работать не должен и не будет.

[Qualitas]

Корректор по наддуву на 450 об/мин работать не должен и не будет.

Да, и я вам то же самое написал.

Мне интересен ответ на мой вопрос.

[serega136]

Да, и я вам то же самое написал.

О чем вы написали? О пусковой при 450 об/мин?

Мне интересен ответ на мой вопрос.

Попытайтесь его сформулировать еще раз. Только корректно, а не так как ранее.

[bizon]

Добрый день.
Регулировка насоса 0 403 466 120. Регулятор RSV450...1100MW2A33 5. Трактор CASE. Тестплан из ESITronic.
Выставлены все режимы, кроме одного: 500 об/мин, на нём подача должна быть 9,8-10, реально выше в 1,6 раза. Снизить не получается.
Замечал похожее на других насосах раньше тоже.
Вопрос:
- вполне допускаю пробелы в образовании, что-то делаю не то; что можено сделать для снижения подачи на режиме выхода из пуска.
- каким образом в данном регуляторе "в принципе" реализовано снижение от подачи 13-17 на режиме 450 до 9,8-10 на 500, затем при 750 - 15,4-15,8?
Прошу помощи. "Системы управления дизельными двигателями" читал.
Спасибо.

Вопрос первый:Вы используете стрелочный индикатор для настройки регулятора?

[Qualitas]

Вопрос первый:Вы используете стрелочный индикатор для настройки регулятора?

Ждал этого вопроса. Нет. Принял к сведению, что в этом может быть причина. Можно подробнее?
Добавлено спустя некоторое время 

О пусковой при 450 об/мин?

Не фантазируйте, я этого не писал.

[bizon]

Ждал этого вопроса. Нет. Принял к сведению, что в этом может быть причина. Можно подробнее?
Добавлено спустя некоторое время  Не фантазируйте, я этого не писал.

Вопрос второй: Вы регулятор ремонтировали или Вам надо отрегулировать подачи после замены плунжерных пар?

[Qualitas]

Вопрос второй: Вы регулятор ремонтировали или Вам надо отрегулировать подачи после замены плунжерных пар?

После замены плунжерных пар.

[bizon]

После замены плунжерных пар.

Сброс с пусковой подачи происходит после поступления давления масла к регулятору. Поршень передвигает упор постоянной подачи, который  входит в зацепление с корректором по наддуву. Для имитации этого процесса демонтируют корпус с поршнем и устанавливают на его место винтовой упор. С его помощью регулируют всю внешнюю скоростную характеристику. 450 об в мин -это частота вращения х.х.

[Qualitas]

Сброс с пусковой подачи происходит после поступления давления масла к регулятору. Поршень передвигает упор постоянной подачи, который  входит в зацепление с корректором по наддуву. Для имитации этого процесса демонтируют корпус с поршнем и устанавливают на его место винтовой упор. С его помощью регулируют всю внешнюю скоростную характеристику.

Большое Вам Спасибо.