[ДЖЕК]

Вот как раз прочитав сканером фактические параметры Вы и узнаете сколько брызгает с форсунок и сколько градусов опережение.

[Сказочник]

для начала рекомендовал бы проверить наличие отсутствия воздуха в питающих трубках.
далее-разобраться с ошибкой и таки найти нормального диагноста,который считает параметры.
И ситуация перестанет быть загадкой

[ДЖЕК]

Был бы воздух - двигатель плохо бы заводился.
Ошибки вообще может не быть. А вот параметры прочитать необходимо, для того что бы отрегулировать цикловую и угол впрыска.
Добавлено спустя некоторое время 
  dim 1 Скажите, а Ваш мастер когда менял плунжерную пару размеры К и KF правильно выставил?

[dim1]

Вот как раз прочитав сканером фактические параметры Вы и узнаете сколько брызгает с форсунок и сколько градусов опережение.

Да... Это скорее самое разумное в данной ситуации... А вот может ли тормозить подачу неснятая ошибка?

[ДЖЕК]

Если ЭБУ перешёл в аварийный режим, то может. До каких оборотов раскручивается двигатель?

[dim1]

Был бы воздух - двигатель плохо бы заводился.
Ошибки вообще может не быть. А вот параметры прочитать необходимо, для того что бы отрегулировать цикловую и угол впрыска.
Добавлено спустя некоторое время 
  dim 1 Скажите, а Ваш мастер когда менял плунжерную пару размеры К и KF правильно выставил?

Я бы с удовольствием задал бы этот вопрос мастеру если бы смог доступно пересести это на сербский язык.. Уверен что в словаре этого не найду.... Поэтому прошу обьяснить что это значит  пользуясь доступной терминологией 
Добавлено спустя некоторое время 

Если ЭБУ перешёл в аварийный режим, то может. До каких оборотов раскручивается двигатель?

Я когда брал из ремонта проверил- до отсечки.... Где-то 4700 Но чего-то мне неочень понравился -медленный набор оборотов, -нет приёмистости, едва докрутился до 4700

[ДЖЕК]

Вот покажите ему.

[dim1]

Вот покажите ему.

Спасибо, врубился !! А вот интересно... На сколько можно изменить подачу этими шаёбочками... типа диапазон регулирования совместно к и кф ??

[ДЖЕК]

Поэкспериментируйте, а потом нам расскажете.

[dim1]

Поэкспериментируйте, а потом нам расскажете.

Эх бы раньше лет на 30... Щас уже интерес ддругой....Фариман дизель А30.....

[figwam]

Но здесь немного другой вопрос..... Сколько солярки брызгнет из форсунки при нажатии на педаль ... . И что ей мешает вытекать

Если штуцера нагнетательных клапанов затянуть нерегламентируемым усилием, они могут сдеформироваться  и создать сопротивление потоку топлива уменьшив таким образом количество впрыскиваемого топлива, причем чем выше обороты тем больше это будет чувствоваться. Надеюсь вы приобрели *голую* головку и штуцера ввернули старые? Ещё один из признаков данного деффекта - пробивает медную прокладку под одним из штуцеров и там начинает сочиться топливо. 

[dim1]

Если штуцера нагнетательных клапанов затянуть нерегламентируемым усилием, они могут сдеформироваться  и создать сопротивление потоку топлива уменьшив таким образом количество впрыскиваемого топлива, причем чем выше обороты тем больше это будет чувствоваться. Надеюсь вы приобрели *голую* головку и штуцера ввернули старые? Ещё один из признаков данного деффекта - пробивает медную прокладку под одним из штуцеров и там начинает сочиться топливо.

Думаю это мало вероятно... Гайки ребята крутят ловко... Просто стараются меньше думать...

[dim1]

Всё оказалось просто... Подключили сканер - провод перегнил на маф сенсоре... Спасибо всем за участие...