сначала увидел личное сообщение, после этого тему в форуме. Решил ответить здесь
Вы одно поймите, для правильной настройки ТНВД важно не столько само внутрикорпусное давление, сколько изменение внутрикорпусного давления в зависимости от оборотов и нагрузки. На машине произвести подобную настройку качественно невозможно.
Еще одно, что вы описали в личном сообщении, но не указали здесь - у вас изменение опережения впрыска топлива не приводит к изменению мощности. Обычно такое возникает либо при неправильном подсоединении трубок высокого давления, либо при крайней разрегулированности основного таймера и таймера нагрузки.
