[soon]

Глубокоуважаемый SOON!! Спасибо за ответ,но я немного не согласен..Ещё раз повторюсь что с Евро 5 я сталкиваюсь впервые.. Поэтому сидьно не пинайте На зтом авто первым на выхлопе от турбины стоит как я понимаю--Сажевый фильтр,потому что к нему не подходит никаких датчиков,и он практически наполовину кусками сам  разрушился,после него идет труба с гофрой и как я понимаю сам катализатор,длиной примерно сантиметров шестьдесят.к нему подходит датчик типа лямба с проводами и в начале и в конце вварены трубки из нержавейки.Почему то я думаю что это и есть катализатор. На входе он забит кусками разрушенного сажевика и липкой смолой.. Вот его я хочу почистить и просверлить пять отверстий..Что Вы на это скажете??

Вам виднее,но обычно катализатор стоит перед сажевым фильтром это основной принцип.Если он забит ,то удалять придется и то то.Но эмуляцию  работы сажевого фильтра делать придется.И делайте так как я вам сказал,чтобы получить на датчике перепада стабильную работу.На таком принципе основана работа систем учета на основе перепада давлений.Тем более проверенный и отработанный метод.

[Dizelraf]

Спасибо огромное SOON!!! Но сперва просверлю...
Давиду--Я бы рад всё и всегда делать по правильному,НО!!! По правильному надо просто поставить новый катализатор .Но его нет,машина нужна,грамотно перепрошить негде,или хозяева не хотят...Это не моё авто и я над ней не властен... Техника коммерческая и должна работать...

[Dizelraf]

Ну ВСЁ!! Выбили верхний катализатор,нижний просверлили перфоратором длинным сверлом на 6-сделали восемь дырок,продули,установили,заводится,едет,чек не загорается,правда проехал всего где то три км. Завтра отдадим,а там сам хозяин уже будет испытывать.По впечатлению--едет резво...

[dieselirk]

Александр вам посоветовал правильный вариант. Просверливание же дырок может привести к тому, что при пульсациях давления остатками катализатора вы можете побить крыльчатку турбины.

[Dizelraf]

Александр вам посоветовал правильный вариант. Просверливание же дырок может привести к тому, что при пульсациях давления остатками катализатора вы можете побить крыльчатку турбины.

А я ему благодарен ,но неумолимая проза жизни вынуждает меня просто просверлить дырки---Это намного проще(не надо пилить катализатор),если не получилось бы,пошёл бы по варианту Александра...А чтобы осколкам катализатора посечь лопатки им надо пройти (как лососю)вверх по течению почти полтора метра

[dieselirk]

вы забыли про ДПФ, который может создавать серьезное противодавление, которое может вам создать тот самый "нерест лосося". Как бы потом самому не пришлось "икру метать".
Добавлено спустя некоторое время 
турбина - это часть проблемы. Лишь бы через клапан рециркуляции еще и поршневую с кольцами не кончило.

[Dizelraf]

Владимир просветите меня пожалуйста по слову ДПФ

[airedogs]

Samarin, Diesel Particle Filter - сажевый фильтр