[Avtomehanik]

 Проблема охлаждения тестовой жидкости в баке, особой трудности не вызывает. При интенсивном тестировании форсунки, несмотря на стабильную температуру тестовой жидкости в баке, показания меняются, особенно для безмензурки. Есть ли смысл, для более стабильных измерений, охлаждать либо, форсунку, либо топливоприёмник , различными способами. У кого какое мнение?

[soon]

Проблема охлаждения тестовой жидкости в баке, особой трудности не вызывает.

Я бы не сказал. Как вы ее решили если это просто.

[Avtomehanik]

Я бы не сказал. Как вы ее решили если это просто.

Как и планировал, использовал пивной охладитель, по сути это аккумулятор холода, номинальная охлаждаемая мощность 2,1 квт в час. Холод держит сместь льда с водой, около 30 литров. Змеевики погружены в эту ледяную ванну. Модель охладителя, Тайфун 90, на 4 сорта пива, выпускают в Украине. Змеевики соединяю последовательно. При достижении опредленной температуры, установленной оператором, включается термореле, которое запускает насос, прогоняющий горячую жидкость из бака через змеевик, и возвращающий ее обратно в бак. Жидкость забиратся из самой горячей точки бака, и возвращается в середину бака. датчик температуры расположен на входе в топливо приемник.

[Deniss]

Бош использует теплообменники с мерседеса, в один контур идет жидкость с бака (40с) через другой идет топливо на мерную ячейку. Идея может получить развитие в виде самодельного теплообменника из медных трубок например ...

[Avtomehanik]

Бош использует теплообменники с мерседеса, в один контур идет жидкость с бака (40с) через другой идет топливо на мерную ячейку. Идея может получить развитие в виде самодельного теплообменника из медных трубок например ...

то есть в идеале, через измерительную ячейку, проходит топливо, температурой 40 градусов?

[Deniss]

в принципе да, около 40 , кстати тут и живет одна из засад связанная с точностью измерений на других стендах

[Avtomehanik]

в принципе да, около 40 , кстати тут и живет одна из засад связанная с точностью измерений на других стендах

 Спасибо, Денис, за подсказку, попробую что нибудь изобрести для своего стенда.

[разиель]

Использую для термостабилизации прибор "овен".Два канала контроля, программируемые значения.Оказалось достаточно на нагрев ТЭН 2,5 и на охлаждение радиатор  алюминьковый от жигуля.Можно задать любое значение температуры , но ниже 25град летом не охлаждает.

[Avtomehanik]

 Решил использовать на своем стенде в качестве топливного бака вот такой вот предмет:
http://www.samogonov.com/bidon-38-l.html

управление подогревом, отдельное програмируемое термореле. Управление охлажденим, второе программируемое термореле для насоса, прогоняющего жидкость через аккумулятор холода ( пивной охладитель ), основание для запуска насоса, сигнал с датчика температуры в баке. Термостабилизация жидкости после инжектора перед входом в измерительную ячейку флоуметра: змеевик из медной трубки на каждый канал измерния, по 3 метра длиной, погруженный в топливный бак. После испытаний, отпишусь, датчики термоконтроля установлю перед входом в измерительную ячейку.

[саша7892хм]

Есть идея использовать кондиционер сплит системы
Радиатор внутреннего блока ставим в бак а наружный где удобно
Есть и нагрев и охлаждение . Решить вопрос по перемешиванию житкости
можно по разному или насосом или вентилятором тоже как удобно
Размер внутреннего радиатора 250 на 700мм приличный обменник
проктически все готовое
И самое главное цена вопроса не заоблочная в раене 300 баксов