все тот же 334 грибок ( БОШ ), нестандартный дефект.

[Avtomehanik]

если ты имеешь ввиду то  о чем я думаю , то оно восстанавливается само , когда выводится ход шарика после ремонта седла.
если же ты имеешь ввиду что то другое  то я не понял.

на такой дружеской ноте и прекратим этот спор, за высказанное мнение спасибо.

[Леха Юрич]

так вроде я и не спорил  , просто  никак не пойму ЧТО ты имеешь ввиду,  почему ЭТО должно измениться ,  и в следствии ЧЕГО. 

[Avtomehanik]

простая геометрия. соберите якорь отдельно от форсунки и посмотрите на ход штока в собранном состоянии.

[Леха Юрич]

даже собирать не буду - и так прекрасно представляю.
ход штока шарикодержателя ограничивается исключительно зазором между шариком и седлом.
а вот  ход трилистника имеет ещё некоторый "запас" хода   и зазор этот регулируется стопором( подковкой под  чашечкой  ).
очевидно ЭТО ты и называешь "остсточный ход".

так вот , теперь ты представь , должен ЛИ измениться этот зазор , если ты после притира и углубления седла , восстановишь ход штока ( ход шарика)   до изначального размера , уменьшая на соответствующую величину толщину шайбы хода шарика ?

[Avtomehanik]

даже собирать не буду - и так прекрасно представляю.
ход штока шарикодержателя ограничивается исключительно зазором между шариком и седлом.
а вот  ход трилистника имеет ещё некоторый "запас" хода   и зазор этот регулируется стопором( подковкой под  чашечкой  ).
очевидно ЭТО ты и называешь "остсточный ход".

так вот , теперь ты представь , должен ЛИ измениться этот зазор , если ты после притира и углубления седла , восстановишь ход штока ( ход шарика)   до изначального размера , уменьшая на соответствующую величину толщину шайбы хода шарика ?

 Изначальный размер, как Я понимаю, восстанавливаете шлифовкой торца клапана, или при помощи все той же подковы меньшей толщины?

[Леха Юрич]

точняк прикалываешся 

изначальный размер хода штанги шарика , Мы  восстанавливаем уменьшая толщину шайбы регулировки хода шарика , на величину снятия металла с седла клапана .
 накуа точить торец клапана ТО , если есть шайба

[STAS58]

 Изначальный размер, как Я понимаю, восстанавливаете шлифовкой торца клапана, или при помощи все той же подковы меньшей толщины?

Ну вы даете, это даже круче, чем головой возле коробка трясти проверяя наличие спичек....

[mixaci]

Рассмешило =))))))

[MUT-3]

точняк прикалываешся 

изначальный размер хода штанги шарика , Мы  восстанавливаем уменьшая толщину шайбы регулировки хода шарика , на величину снятия металла с седла клапана .
 накуа точить торец клапана ТО , если есть шайба

  Как вариант после обработки седло село так что после сборки  вообще  без шайбы зазор огромен и шток вертолета не достает до держателя шарика .Тогда  нужно клапан обязательно   торцевать .
И все остальное тоже...

 

[Avtomehanik]

точняк прикалываешся 

изначальный размер хода штанги шарика , Мы  восстанавливаем уменьшая толщину шайбы регулировки хода шарика , на величину снятия металла с седла клапана .
 накуа точить торец клапана ТО , если есть шайба

смотря на сколько село седло, минимальный заводской размер шайбы 1.19 мм

[Леха Юрич]

  Как вариант после обработки седло село так что после сборки  вообще  без шайбы зазор огромен и шток вертолета не достает до держателя шарика .Тогда  нужно клапан обязательно   торцевать .
И все остальное тоже...

тогда нужно клапан обязательно  давно выкинуть и поставить новый , а не страдать фигней .
удачи

[mixaci]

у меня 1.14 есть к примеру. Но обычно если 1,14 многовато, то как правило клапан в мусор.

[MUT-3]

тогда нужно клапан обязательно  давно выкинуть и поставить новый , а не страдать фигней .
удачи

А купился  Шучу я , улыбнула ваша мини дискуссия  у нас вечер расслабон после трудового дня  .