[dnepr162]

хорошо,пререфразировать можно так-хундай дизель-надежная машина?

[bizon]

кстати,я так понимаю есть насос-форсунка с электромагнитным управлением и пьезоуправлением
сейчас,должно быть,только пьезо ставят?насколько они надежны?или лучше искать старые движки с электромагнитами???

Насос-форсунок с пьезо датчиками в эксплуатации еще не очень много,чтобы делать какие-то сравнения, тем более, что, в частности Бош, практически не раскрывает запасные части. Если вышла из строя насос-форсунка, то меняй весь узел в целом.

[engin_r]

Насос-форсунок на этом дизеле нет. Там Common Rail II. Двигатель разработан в Германии в г.Рюссельхайм под руководством специалистов Мерседес.
Из известных мне моторов с пробегом до 130тыс проблем "0". Хотя было пара случаев с ТКР. Брак или хозяин лох х.з.?

[engin_r]

Насколько я могу судить последние поколения дизелей Hyundai/KIA очень сильно подтянулись как по уровню, так и по качеству. Нареканий от владельцев практически нет.
А D4FB - вообще лидер в классе.

[dnepr162]

тоесть насос -форсунка не ремонтабельна.как и форсунка на cr. асравниртельная стоимость данных узлов?и если все это приминительно к нашей соляре?что мне не нравится на cr-так это постоянная нагруженность узла давлением.и,по моему теплонагруженность тоже велика на cr

[bizon]

тоесть насос -форсунка не ремонтабельна.как и форсунка на cr. асравниртельная стоимость данных узлов?и если все это приминительно к нашей соляре?что мне не нравится на cr-так это постоянная нагруженность узла давлением.и,по моему теплонагруженность тоже велика на cr

Все узлы ремонтируемые и насос-форсунка, и форсунка коммон-рэйл.