[alex diesel spb]

Путанно Вы излагаете.
Давайте разбираться по нормальному.
Головка блока это пустотелая железяка наполненная циркулирующей водой. Нижняя сторона головки блока закрывает цилиндры и соприкасается с огнем, а верхняя контактирует только с воздухом. Посередине вода 80-100 градусов. Если температура этой воды измеряется правильно (не врут приборы), то никаким образом головка в верхней части не может быть горячее нижней и вообще горячее 100 градусов.То есть кипеть вода на внешней поверхности головки блока не может никогда. Для этого нет условий.
Уточняю: все сказанное выше справедливо только в случае, если  Ваши измерительные приборы исправны и показывают истинную температуру. Если же у Вас истинная температура двигателя градусов 120 (что иногда бывает у невнимательных водителей), то тогда, конечно,  налитая сверху вода на двигатель кипеть будет.
ИМХО, но мне кажется, что вы попросту приняли за кипение прорыв газов из цилиндра через уплотнение форсунки. при несильном прорвые оно действительно похоже на кипение. проделайте Ваш эксперимент на холодном моторе и напишите результат. Заодно поведайте, что вообще подвигло поливать мотор водой? Весьма интересно.

[propellerOK]

  если "бульбение" несильное то не факт что оно проявится на холодном моторе, тут уже лотерея может получиться. А врут приборы это может быть как пить дать )

[Kudrik]

  если "бульбение" несильное то не факт что оно проявится на холодном моторе, 

Проявится при любой температуре.

[edik ka]

Может обман зрения но зто не газы.Между свечей и форсункой ровноя поверхность и на ней такое
втечатление что капли начинают кипеть.Вы правы
внешняя часть не может перегреватся но в
этом месте форкамера соеденена с форсункой и свечей и внешней частью и если в середине много накити и охлождение плохое может наверно и перегреваться.
Еще утром завел,выехал с гаража ,двигатель холодный
а в районе свечей уже теплое.Родные пламя гасяшие
прокладки были полстые поставил новые тонкие
выгнутые , может они прогорели и стал повышеный
нагрев?

[Kudrik]

Мотор этот никогда не видел в живую. Только на картинке. Не может быть вариант отсутствия на ГБЦ трубки для дополнительного отвода ОЖ ?? И воздуха тоже. Обычно такая трубка стоит в самом верху водяной рубашки ГБЦ.

Это я спрашиваю по аналогии с Моторами ФВ. Там на одинаковых ГБЦ (но на разных кузовах) могут стоять или не стоять такие трубки. Это зависит от наклона ГБЦ на машине.

Там на Вашей ГБЦ вроде как два окна для выхода ОЖ и одно маленькое отверстие около вакк. насоса. И ещё одно отверстие около первой форсунки , может быть , может и не быть.

А может вообще такой нагрев норма , для этой ГБЦ.

Но могу и ошибаться.

[edik ka]

Трубка есть возле термостата.Попродую поставить
датчики в разных местах и сравнить.
Добавлено спустя некоторое время 
На подьеме 110 .Если заглушить мотор через  пароу минут 92.
Добавлено спустя некоторое время 

Трубка есть возле термостата.Попродую поставить
датчики в разных местах и сравнить.
Добавлено спустя некоторое время 
На подьеме 110 .Если заглушить мотор через  пару минут 92.