Автор Тема: Величина коррекции форсунок.  (Прочитано 16852 раз)

e.s.

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 17
  • -2
    • Россия Старый Оскол
Re: Величина коррекции форсунок.
« Reply #15 : 06 Июня 2012, 13:39:44 »
И попутный вопрос если можно: на моей машинке(MB W210 2,7cdi) есть заслонки во всасывающем коллекторе? Собираюсь снять и почистить всасывающий коллектор и если всё плохо с заслонками, то удалить их и заглушить дыры. А чтобы Б.У. не ругался на форсунки, то просто оставлю подключённый двигатель форсунок. Как это повлияет на работу двигателя(удаление заслонок на мощность, расход)?
Ещё уже часто начала возникать ситуация при которой машинка не набирает больше 2.200 об\мин.
Заранее спасибо за советы.

Deniss

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1617
  • 578
    • Киев , Украина
    • deniss.com.ua
Re: Величина коррекции форсунок.
« Reply #16 : 09 Июня 2012, 09:28:50 »
без заслонок серьезно падает тяга на малых оборотах, расход растет но не значительно

e.s.

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 17
  • -2
    • Россия Старый Оскол
Re: Величина коррекции форсунок.
« Reply #17 : 11 Июня 2012, 22:40:16 »
Ну вот и ощущение такое, что до 2000 об\мин. как-бы тяга слабая, а после - как "стреляет" мощностью.

e.s.

  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 17
  • -2
    • Россия Старый Оскол
Re: Величина коррекции форсунок.
« Reply #18 : 18 Июня 2012, 20:23:04 »
Ещё вопрос: прямо рядом с турбиной со стороны выхлопа стоит банка какая-то, а далее идёт к двум катализаторам стоящим в параллель. Что это за банка?

mixaci

  • Гость
Re: Величина коррекции форсунок.
« Reply #19 : 18 Июня 2012, 21:39:20 »
Ещё вопрос: прямо рядом с турбиной со стороны выхлопа стоит банка какая-то, а далее идёт к двум катализаторам стоящим в параллель. Что это за банка?
Вакуумный накопитель