[anton nf]

здравствуйте. Скажите есть ли какая-то разница в поршневой системе и клапанах у 602 мотора между турбированной и нетурбированной версией и что будет если на нетурбированный мотор ничего не переделывая поставить турбину?

[serega136]

здравствуйте. Скажите есть ли какая-то разница в поршневой системе и клапанах у 602 мотора между турбированной и нетурбированной версией

ESI[tronic] выдал 19 модификаций 602 двигателей.  А различия есть... и много...

что будет если на нетурбированный мотор ничего не переделывая поставить турбину?

Дополнительная нагрузка на поршня, шатуны. коленвал и т.д., к которой нетурбированый мотор не готов. Это самое очевидное... В результате может быть что угодно от "лопнул коленвал", "погнуло шатуны" до "мотор на свалку"...

[anton nf]

проблема в том что я менял двигатель и на новом движке на выпускном коллекторе есть посадка для турбины. как проверить под турбину движок или нет? И куда может уходить масло, если мотор сухой и не дымит? примерно литр на 300 км?

[serega136]

проблема в том что я менял двигатель и на новом движке на выпускном коллекторе есть посадка для турбины.

Коллектор - съемная деталь. Поставить можно что угодно, лишь бы подошло по креплению...

как проверить под турбину движок или нет?

Полный номер модели двигателя дайте.. ОМ 602. и еще три цифры.

И куда может уходить масло, если мотор сухой и не дымит? примерно литр на 300 км?

Как вариант - в топливо. Но литр на 300 км это очень много. Обычно (при естественном износе), или через уплотнения - наружу, или горит в цилиндре...