[Nik1958]

1 Год выпуска, когда машина поставлена  на учет,пробег машины по спидометру.
2. Форсунки проверили ну и какое было резюме?  И если не секрет,  то где проверяли форсунки
3. Состояние рокеров?
3. С какой целью или после каких событий менялась цепь. Менялась одна  или обе цепи. Менялись ли натяжители.
 Ну и что с  компрессией ?

При некорректной работе ЕГР двигатель может поддымливать. Но не надо хвататься сразу  за это  и делать попытки поменять на  новое  или б/у

[zelva]

1 Год выпуска, когда машина поставлена  на учет,пробег машины по спидометру.
2. Форсунки проверили ну и какое было резюме?  И если не секрет,  то где проверяли форсунки
3. Состояние рокеров?
3. С какой целью или после каких событий менялась цепь. Менялась одна  или обе цепи. Менялись ли натяжители.
 Ну и что с  компрессией ?

1. 2003г.в., купил в 2009, пробег около 190 тыс по спидометру.
2.Форсунки проверялись в Гродно на дизель сервисе.
3. Х.з.
4.Менялась верхняя цепь, т.к. была версия о растяжении цепи.
Ищу другой компрессометр, но в эту версию верю меньше всего.

[ДЖЕК]

Такие же симптомы бывают ещё при погнутом от гидроудара  шатуне (шатунах). И уж если будут сниматься форсунки не помешало бы и эту версию проверить.

[Nik1958]

Вообще-то желательно увидеть текущие данные двигателя под нагрузкой.Желаемый и актуальный углы,наддув, воздухомер, егр. И процентовку работы клапанов.

Перед очередной  разборкой попытайтесь заменить воздухомер . Подстановка  б/у не желательна.

Компрессию перемерить, желательно перепроверить  работу форсунок, состояние рокеров, измерить давление масла

[zelva]

У меня это уже года 2. Тут уже хочется или забить и ездить дальше или продать.

[Nik1958]

Угу, ясно , флуд.
Тема закрыта